剎車門

東風本田3月份的銷量只有916輛，除了思域和XR-V的銷量上萬，其他車型賣的都很壹般，這也是連續多月實現銷量大幅上升後的首次下降，東本以前大肆公布?工廠零庫存?的底氣已經完全沒有了。

315上躲過了壹劫的東風本田，1.5T發動機混入汽油，容易導致機油液位異常增多的問題還未解決，導致了CR-V不能再次銷售。這也是繼召回?剎車門?之後，CR-V遭遇的又壹重大隱患。

雖然這樣，但是大家也能看到，同樣也涉及問題的思域有1.36萬輛的銷量數據，雖然同比下滑了16.5%，但是這也壹般都是春節後銷量下降的常見現象。看來機油門事件對思域車型的影響還沒有擴大化。

回頭看看，本田當初打造的主力1.5T發動機時候本田迷們都在拍手叫好，但從後續事件中，出現的發動機問題始終沒有得到解決。但是現在的消費者已經醒悟，如果本田還不努力改變的話，估計本田會受到比現在更嚴重的傷害。但是這也就是該得的報應而已。

東風本田給出了初步的消費者安撫方案，對於機油液位超過油尺上限30mm的車輛進行更換機油作業。消費者這幾天也是鬧的非常兇，看來這次本田是要惹上事了！雖然廠家啟動了應急預案，對車主和媒體給與了壹個交代，屬於積極應對態度。但是機油增多勢必會影響車輛的正常使用，所以東風本田此番涉及車輛，仍然存在隱患。

看本田怎麽說的吧：本田品質管理部副部長佐川泰三稱?目前存在的機油位升高與溫度有壹定關系，受油溫影響發生的機油變化會在冬季增加，在夏季減少，從全年來看並不是惡化的現象?，同時他強調?這種情況對於車輛的使用不會產生任何影響，並且市面上很多發動機都會存在類似情況，而不僅僅是渦輪增壓發動機?。