摩托車操縱制動部分由哪些部件組成？
摩托車操縱制動部分包括轉向把操縱總成和制動總成。
（1）轉向把操縱總成
用於操縱前輪使摩托車按壹定方向行進。轉向把上裝有離合器握把、前制動拉索、油門控制器操縱把、點火調節桿等各種操縱手把，及大燈變光開關、轉向燈開關和喇叭等電器按鈕，如圖1-37所示。
圖1-37 轉向把操縱總成
①轉向把。用於操縱前輪，控制摩托車按壹定方向行駛。
② 離合器握把。用於控制離合器的接合與分離狀態。
③ 前制動拉索。用於控制前制動器，以確保行駛安全。
④油門控制器操縱把。它的作用是通過控制節氣門開度來控制行駛速度。
⑤點火調節桿。用於調節發動機工作時所需的點火角度（自動離心提前點火裝置的車輛上無此部件）。
⑥機油泵鋼絲繩（采用分離潤滑的車上用）。用於控制機油泵柱塞行程來控制機油泵的供油量，與油門鋼絲繩聯動。
⑦前照燈變光開關。用於控制前照燈變換近光和遠光。
⑧轉向燈開關。用於控制轉向閃爍器，保證及時提供轉向信號。
⑨制動燈開關。它的作用是將制動信號及時通知後面車輛。
⑩喇叭按鈕。用於控制喇叭音響信號的通斷。有些摩托車裝有集燈光開關於壹體的手把開關；有些摩托車在轉向把左、右端都有手把開關，分別控制變光、喇叭、轉向和點火。
點火開關。用於控制發動機點火線路接通或低壓電路斷開。
邊三輪摩托車的操縱機構如圖1-38所示。
圖1-38 邊三輪摩托車的操縱機構
（2）制動系統
主要功用是保證摩托車安全行駛並順利到達駕駛的目的地。
摩托車制動系統分前、後兩種，前制動又叫手制動，後制動又叫腳制動。
根據傳動介質不同，摩托車制動裝置主要有兩種形式，壹種是機械式制動，另壹種是液壓式制動。機械式制動在國產摩托車上被普遍使用，主要特點是結構簡單，易於保養維修；不足之處是制動效果不如液壓式靈敏可靠。液壓式制動裝置在進口摩托車上已被普遍應用，部分產品工藝較為先進的國產摩托車上也在逐漸安裝使用。其主要特點是制動性能靈敏穩定，壹般不容易出故障，操縱輕巧靈活，經久耐用。
圖1-39 機械式制動裝置的組成
①機械式制動裝置。機械制動裝置通常由手制動握柄、腳制動踏板、制動鋼索或拉桿、制動凸輪及搖臂、制動蹄、蹄片、回位彈簧、制動蹄定位銷、調整螺釘、制動底板（蓋）、制動開關等機件組成，如圖1-39所示。當踏下制動踏板或握緊制動握柄時，由於杠桿作用，使凸輪轉動，推開制動蹄而與制動鼓接觸產生制動。
圖1-40 液壓鼓式制動系統的組成
② 液壓鼓式制動裝置。液壓制動裝置主要由制動總泵、制動分泵、制動握柄或踏板、車輪制動等組成，如圖1-40所示。
液壓盤式制動系統。液壓盤式制動裝置主要由制動盤、制動鉗、制動油管、制動油泵、前制動手把和後制動踏板等組成，如圖1-41所示。
圖1-41 液壓盤式制動系統的組成
防抱死制動系統。防抱死制動系統可分為機械式ABS和電子式ABS兩大類。常見的有電子防抱死制動系統（ABS）、機械防抱死制動系統（ALB）和聯合制動系統（LBS）。
防抱死制動系統（ABS）壹般由輪速傳感器、電控單元（ECU）和制動壓力調節器三部分組成，如圖1-42所示。
圖1-42 電子式防抱死制動系統（ABS）的組成
盡管ABS的結構形式不盡相同，但都是在常規制動裝置的基礎上，增設傳感器、防抱死制動電控單元（ABSECU）、制動壓力調節器和ABS指示燈等構成。其液壓控制系統由制動壓力調節器和常規制動裝置構成。電子控制系統由傳感器、控制開關、ABSECU、ABS指示燈以及制動壓力調節器中的電磁閥、回液泵、電動機等構成。
圖1-43 機械式防抱死制動系統的組成
機械防抱死制動（ALB）系統主要由前主泵、前儲油器、前制動鉗、前輪壓力控制器、後主泵、後儲油器、後制動鉗及後輪壓力控制器等組成，如圖1-43所示。
聯合制動系統（LBS）在壹定程度上已達到無論是單獨采用前、後制動或是兩種制動同時使用，均可使整車實施有效制動，同時LBS也有防抱死的功能。聯合制動系統（LBS）的組成如圖1-44所示。
圖1-44 聯合制動系統（LBS）的組成