不是所有皇冠都叫Athlete VIP，帶妳去感受它的魅力所在
30多年前，豐田第壹次在中國大陸投放了廣告：“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這是上世紀豐田在國內沿用至今的Slogan，現在也成為豐田在國內“永久使用”的官方宣傳語。不得不佩服，豐田在中國大陸的公關工作實在做得太出色，要不是本田在廣州設了廠，口碑和銷量還真不壹定比得上豐田。不過，這條廣告語還是比較適用於豐田的越野車（陸巡、霸道）。但是作為上壹輩人津津樂道的，也許還是豐田的豪華車——皇冠。在改裝界，第十二代皇冠壹直都是寵兒，不僅是國內，特別是日本本土，也是經常能看到改裝後的姿態皇冠慢悠悠的遊街，穩重的外觀與VIP風格改裝永遠都是最般配的組合。可以說，VIPStyle或低趴黨成了國內年輕壹代皇冠車主的標準改裝手法。不過本文，我還是要帶大家看看壹臺國外的十二代皇冠（S180）改裝案例，而且這還是來自咱們觀念裏不太富庶的印尼！我壹直有個疑惑，作為“新生”品牌的Aimgain（相較JP、GARSON而言），壹直標榜自己的套件為“純VIP仕樣”。然而他們家的套件造型卻相當浮誇，幾乎與WALD有得壹拼，因此很多玩家不會成套Aimgain套件入手，都是采用“拼湊”的方式打造自己認為最美的外觀，而這臺皇冠也當然也不例外。作為同樣是右駕國家的印尼，日本純JDM車型可以直接進口，省卻了很多JDM迷得煩惱。再加上十二代本身也是蠻有氣質的壹款豪華車，所以車主也沒有把它的外觀改的非常浮誇的打算，素雅、霸氣的外觀才是VIP或姿態系最佳的搭配。大拋邊輪圈是姿態路線改裝的必要手段，但為了盡可能容納更大的拋邊，很多車主都會采用拉葉子板的手段擴大輪拱。在這裏我其實不太建議“切沙板”搞寬體的，畢竟妳要考慮未來轉手或年審時遇到的種種問題，還是不要太誇張的好。但如果妳是土豪那就另當別論，審不了直接剁了就好了，哈哈！最重要的輪圈方面，搭配的是20英寸DPER08鍛造輪圈，前20x10.5J、ET-15，後20x11.5J、ET-30的大數據恰到好處。為了達到低趴的效果，絞牙已經不太符合現在車主的需求了，氣動正逐漸成了新力軍。為了襯托尾箱內的氣缸，車主還特意打造了壹塊木質“地板”。這種為了姿態花巨資、花心思的做法，國內玩家正逐漸學習，打造出真正的姿態街車，而不是ShowCar。除了外觀，作為VIP風格的忠實執行者，絕不可能放內飾於不顧。造型巨大的排擋頭可不僅僅只有換擋壹個用途。這個檔把的造型據說是模仿男人的XX設計的，但我無論怎麽看也不覺得，但“用”起來應該很爽，咳咳，不要想太多了。同樣作為改裝愛好者，有些人喜歡競技路線，甚至有時候這種喜歡之情發展成了極端的對抗心理。總以為改裝就壹定要走競技，滿身風刀，拆了後排座椅的……靠背（對，只是靠背），還要個大尾翼，碳纖維機蓋、尾箱蓋；起步即超速，亂走公交車道或應急車道，被拍了美照還在亂BB；開上路被JCSS截停了，又說開始抓改裝，不給行業飯吃等等。但摳心自問，改成這樣，人家不抓就是對不起妳了。而玩姿態的，雖然都會抓，也會超速亂切線，但起碼絕大部分姿態玩家壹不街頭飆車，二不噪聲擾民，帥氣之余還兼顧日常行走，這不是更好嗎？改裝清單輪圈WHEELS20英寸DPER08鍛造輪圈前20x10.5J，ET-15後20x11.5J，ET-30懸掛SUSPENSIONBilstein原廠升級避震Viair氣動缸體Viair壓縮機Universal控制器Driftworks定制懸掛套件外觀EXTERIORJobDesign定制前杠Aimgain側裙及後杠Silkblaze頂翼、鴨尾Radius19cm前寬體葉子板Radius19cm後寬體Tom’s中網定制皮革B柱飾板珍珠白+Xyralic金定制車漆內飾INTERIORRetrim原廠皮革座椅特殊造型檔把（據說是XX造型的）尾箱木質地板Viair壓力表先鋒HeadunitAVH-X8800BT主機Venom揚聲器Calearo12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotecM800ECU