經***享充電寶之後，又壹***享經濟體要上市了，哈羅上市計劃進展如何？
***享經濟時不時會有新消息傳出，現在據說哈羅要去美國上市。招股書顯示，在2020年的總交易額中，哈羅旅遊的兩大主營業務***享兩輪車和順風車分別貢獻了約58億元和70億元。國內領先的本地旅遊和生活服務平臺。
移動旅遊服務主要包括兩輪***享服務和搭便車服務。新興的本地服務主要包括公司與寧德時代、螞蟻集團合作推出的妳好電動車和小哈電力交易所。巨額虧損並未影響其股價。Hello trip的前身是Hello bike。***享單車興起時，壹度成為當時最大的出路，資本蜂擁而至。
只要是剛需的項目，就可以快速開發用戶。有了用戶，盈利模式慢慢被思考。分享旅行可以收集個人信息，這是壹個很好的渠道拉新和獲取流量。個人信息包括通訊錄、通話記錄、位置信息、手機號碼、微信號、出行信息、交易信息、銀行卡、人臉等數據。越來越昂貴的***享產品並不是企業解決問題的良藥。無休止的價格上漲只能加速用戶的放棄。選擇在這個時候上市，可以讓他們彌補前期投資帶來的損失，也可以讓他們快速轉型，找到新的盈利模式。***享的背後是用戶，而用戶是互聯網模式的基石。
它是壹個純粹的互聯網平臺，運行維護成本很低。他對其未來的搭便車業務持樂觀態度。哈羅還在廣州、沈陽等城市推出團購業務，並開始招募團購組長，這裏的團購組長並不是社區團購的團購組長，而是通過類似拼多多的裂變方法，讓團購組長吸引用戶參與，然後到店內消費。據接近哈羅旅遊的人士透露，該店的團購業務還處於小規模探索階段。