特斯拉首批國產版Model 3正式交付員工車主
12月30日，首批國產版Model?3率先交付到15名特斯拉員工手中，交付儀式在特斯拉上海工廠舉行。據悉，從2020年1月開始，特斯拉將按照預定順序陸續將車輛交付給其他訂購車主。
解讀：這標誌著國產Model?3?開始正式進入中國市場。從特斯拉上海工廠破土動工到第壹批Model?3交付，僅僅經歷了357天。
在交付儀式上，特斯拉全球副總裁朱曉彤激動地說：“兄弟們，我們終於等到這壹天了”。他表示，特斯拉工廠以最快的速度完成量產交付，創造了中國制造的奇跡。
對於國產Model?3?在2020年的銷量目標，特斯拉中國區總經理王淏回應《建約車評》：“能生產多少，我們就交付多少。”
目前特斯拉上海工廠每小時可生產28輛車，實行單班生產，每天生產時間為10小時，意味著特斯拉目前的周產能已超過1000輛，2020年會切換為雙班生產。上海工廠制定生產計劃是，初期預計每周生產約3000輛Model?3，年產15萬輛。國產版Model?3也被看作是未來特斯拉全球銷量的重要增長點。
為配合大規模交付之後增長的服務和充電需求，特斯拉將在2020年建設的服務中心和超級充電站的數量將超過此前5年的總和。截至目前，特斯拉在中國累計建立了300個超級充電站。
在零部件的本地化方面，據特斯拉上海工廠超級工廠制造總監宋鋼介紹，國產Model?3先期的零部件本地化率為30%，2020年7月左右將達到80%—90%，預計年底實現100%本地化率。
國產Model?3進入中國市場，將很有可能對豪華車的銷量造成壹定的沖擊，這壹幕在美國市場已經發生，BBA在特斯拉的進攻之下基本上沒有什麽反擊能力。此外，中國本土的純電動品牌中，和Model?3定位及價格區間相似的產品也會受到波及。不僅如此，Model?3的價格區間很大概率將進壹步下探到25—30萬之間，將會對這些品牌造成進壹步的傷害。
目前，本土品牌的優勢是更了解中國消費者的需求，而國產Model?3基本沿用了美國版本，尚未針對中國市場做出明顯調整，內飾和空間和中國主流消費習慣有壹定差別。不過，宋鋼表示，未來國產Model3將根據中國市場和客戶的需求進行設計等方面的優化和提升，中國用戶的需求將在未來的車上逐漸體現。
國產Model?3的落地將在很大程度上拉動整個純電動市場的崛起，加速整個供應量成熟，使整個蛋糕變得更大。這對自主品牌和合資品牌來說，都是壹件好事。
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