汽車金融：關於“易鑫集團”
作為騰訊系的人馬，妳要知道，易鑫集團並不是壹個沒有故事的女同學，人家好歹也是中國最大的互聯網汽車零售交易平臺好嗎。
故事還要從那年，她還不叫易鑫集團說起：簡單介紹下2000年成立的易車，易車是中國最早做互聯網汽車內容的公司之壹，其運營的平臺包括：易車網站、易車APP及汽車報價大全APP。
易鑫集團前身是於2013年12月成立的易車汽車融資事業部，2014年8月在上海註冊成立上海易鑫融資租賃有限公司（簡稱“易鑫租賃”），目前註冊資本15億美元，2014年11月在開曼群島註冊成立易鑫集團，為易車附屬公司。上海為易鑫的營運總部。2017年11月，易鑫集團成功在港股上市，目前總股本63.71億。
易車與易鑫集團的業務關系，除了廣告客戶可能在兩個平臺同時投放廣告外，基本上是不重疊的：
a.廣告與會員： 部分客戶投放廣告，可能會同時選擇易車和易鑫集團，但兩者定位和目標受眾是不同的。易車的廣告客戶是發布新車廣告的汽車生產商，而易鑫集團的客戶包括新車、二手車的汽車生產商、經銷商、融資合作夥伴及保險公司。
易車的會員主要是銷售新車的經銷商，易鑫集團的會員主要是銷售二手車的經銷商。
b.交易服務 ：易車通過與易鑫集團的持股關系，間接經營交易服務業務（交易促成及增值服務、自營融資業務）。
c.數字營銷： 易鑫集團無數字營銷業務。
我們通過時間線來盤點，這些年，有關於她的故事：2013年12月易車汽車融資事業部成立。2014年只有廣告與會員服務業務；2015年二季度開始經營自營融資業務；2016年第二季度開始開展貸款促成業務；2017年2月推出經營租賃產品——開走吧；2017年6月推出交易平臺——淘車品牌。
如今這個時代的新興互聯網平臺，沒有流量，幾乎關乎生死。有壹句極其形象的話：世界屬於創業者，但最終屬於BAT。易鑫集團與騰訊、京東等流量巨頭合作，正式看中了這壹點。
線上有了BAT，線下的蛋糕怎麽辦？融資租賃業務是易鑫主要收入來源，易鑫汽車融資租賃產品和銀行以及汽車金融公司的產品相比，更加豐富，效率更高。
截止到2017年底每個消費者融資租賃的平均融資額度及期限分別為7萬元和33萬元，易鑫的凈融資應收賬的平均收益率為13%。主要產品為壹證貸、兩證通、鑫動融等融資方案。如圖4是整個以消費者為中心的汽車交易生態系統。其中很多經銷店是以加盟店的形式成為易鑫的門店。
維護好SP能幫助易鑫更好的開展業務、銷售產品，特別是規模大的萬量級SP，2019年7月4日，易鑫集團領導壹行蒞臨小馬用車進行工作指導並對下半年深化合作展開討論。
此次易鑫集團到訪以“深化合作、持續創新”為宗旨，雙方在庫融授信、車扺貸業務、風險管理及資產催收等業務將展開進壹步的深度合作。
小馬用車這樣的萬量級SP跟易鑫之間又有著怎樣的故事？
2015年小馬用車正式被易鑫授權為廣東省汽車金融分銷商，並獲得當年第壹。2015年榮獲上海易鑫融資租賃有限公司“全國銷量冠軍”稱號。2015年至今，小馬用車蟬聯易鑫授權汽車金融分銷商全國業務量第壹的位置。
據悉當天，雙方就庫融授信、車扺貸業務準入深圳、廣州、東莞三地及易鑫系統在風險管理及資產催收業務上的承接與服務優化進行深入溝通並達成合作。小馬用車下半年將圍繞易鑫集團的戰略布局做好落地服務，利用自身優勢賦能車商、支持車商的金融服務工作。
門店是易鑫交易閉環的終點，擔負著交付和售後的重任。早期的汽車電商只能靠售賣線索盈利，正是因為缺乏線下交付體系，銷售、車貸、保險、售後等利潤依然掌握在4S店手中。
但如果線下業務落地的體驗不好，不僅交易可能無法完成，車主也有可能拋棄對於線上平臺的使用，因此，平臺對於線下渠道的把控能力同樣非常重要。