特斯拉體驗中心接連關閉，事發偶然還是大勢所趨？
說起特斯拉的體驗中心，這裏不得不提到汽車行業的新零售。新零售壹詞，最早還是來源於互聯網+的概念，即通過整合線上和線下，賦予零售行業不同的屬性。到了汽車行業，前幾年在談的新零售，這幾年慢慢開始演化成新制造，即C2M的概念，用戶可以完全參與到整壹個汽車產品的制造過程中來。
線上專屬定制和下定，線下體驗和交付。這個應該是新零售模式比較核心的本質內容，如何將線上和線下的功能屬性剝離，發揮線上流量大，觸點多，下定方便快捷，價格透明等傳統優勢，同時，將保留線下門店的傳統優勢：直觀的體驗和人性化的交付體驗等。優勢互補，將零售發揮到極致。能夠發揮新零售最大威力的前提還是需要有直營的體驗店，這樣才能做到步調壹致，統壹行動。這也是為什麽特斯拉在全國重點城市的核心地段都布局了體驗中心的原因。
特斯拉剛進入中國時，由於需要快速提升品牌形象和影響力，建設的體驗中心基本都是在核心地段，確保足夠人流量的同時，也能保障足夠的品牌曝光。最近關店的特斯拉的北京朝陽大悅城體驗中心和上海浦東嘉裏中心體驗中心都是在很繁華的地段。
特斯拉體驗中心相繼關門，小編覺得，主要還是出於財務成本的考慮。現在，對於特斯拉而言，在國內品牌形象的建立基本已經完成，這個時候就需要考慮如何降本增效了。如何在有限的成本實現更高的投入產出，這就是當下特斯拉想要做的。同時，伴隨著品牌力的提升，很多消費者直接在網上下定之後，體驗中心更多承接的是消費者看車，真正體驗車的地方，至於曝光的作用就沒有那麽迫切了。
小結
特斯拉品牌形象逐漸建立之後，隨著國產特斯拉Model3的上市，對於特斯拉而言，控制財務成本，真正開始務實造車和賣車是其當務之急。至於繁華地段的體驗中心，已經完成歷史使命，逐壹關店，也是在情理之中的。
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