理想汽車
理想汽車
公司簡介：★理想汽車是壹個新能源汽車品牌，公司的主營業務是新能源車的設計、研發、生產和銷售。2015年，李想於北京創立理想汽車。2016年，理想常州制造基地奠基。2018年，公司發布首款產品，理想ONE。
2019年，理想ONE開始量產，首臺汽車從常州基地下線。2020年，理想汽車在美國納斯達克掛牌上市。2021年，理想北京制造基地開工建設。2022年，理想汽車發布新車型理想L9、理想L8和理想L7，公司位列2022年《財富》中國500強第427位。
業務板塊
★2022年上半年，公司實現營業收入182.95億元，同比增長112.38%。歸母凈利潤-6.29億元，同比下降5.61%。
★具體到不同業務，其中車輛銷售營收為177.92億元，其他銷售和服務收入為5.02億元。
產品介紹
★理想的主要產品為新能源車，目前已發布四款。
★首款便是單打獨鬥了三年的理想ONE，六座增程式SUV，2019年交付，專註家庭和奶爸市場。百公裏加速6.5s，NEDC續航裏程1080KM其中動力電池續航188KM，軸距2935mm。
★第二款車是2022年6月發布的全尺寸SUV理想L9。百公裏加速5.3s，CLTC續航裏程1315KM，軸距3150mm。
★理想L8與前兩款車類似，更像是理想ONE的升級版。理想L7則為中大型五座SUV，將於2023年開啟交付。
★理想全系車型截止2022年11月30日已交付236101輛，今年交付了112013輛，11月單月交付15034輛。同時理想已擁有276家零售中心，覆蓋119個城市。售後維修及鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。
核心高管
李想：1981年出生，現任理想汽車創始人、董事長兼CEO。2000年時，便開始了第壹次創業，註冊泡泡網並運營。2004年底創立汽車之家，負責整體戰略、內容制作和產品研發。2013年汽車之家成功在美國紐交所上市。2015年，李想創辦理想汽車。2020年，帶領理想汽車在美國納斯達克上市。2022年，以39億美元財富位列《2022福布斯全球億萬富豪榜》第764位。
沈亞楠：1977年出生，於1999年獲得上海交通大學工業外貿學士學位，於2000年獲得愛丁堡大學物流與供應鏈管理碩士學位，於2013年獲得中歐國際商學院高級工商管理碩士學位，現任公司的執行董事兼總裁。加入理想汽車前，曾在聯想集團擔任多個職務，自2014年起擔任聯想副總裁，負責全球供應鏈運營。2015年11月起與李想***同創立理想汽車，擔任公司總裁。
股權結構
★公司股權結構清晰，實控人為創始人、董事長兼CEO李想。持股約22.8%，擁有約70%的投票權。第二大股東為美團和王興，合計持有股份約19.2%。
★樊錚是汽車之家的聯合創始人，同時也是理想汽車的非執行董事，持股約4.3%。
財務指標
★公司營收近年來快速上升，得益於汽車銷量的不斷提升。
★公司毛利自2020年開始回正，且在2021年達到21.33%。2022年因為新車的發布，毛利有壹定下滑。
★公司2022年上半年負債率為41.16%，屬於中等偏低的水平。
★公司的經營現金流從2020年開始轉正，近年來保持穩定增長。
環境社會與治理
★低碳運營
2021年全年溫室氣體總排放5.49萬噸，人均約4.61噸。人均用水42.52噸，人均消耗電力4.47兆瓦時，人均排放廢棄物1.50噸。
★綠色產品回收發展
★零件包裝:積極推廣循環包裝使用計劃，理想QNE的零件包裝循環旅從2020年的38%提升到2021年的57%。未來計劃提升至85%。
★動力電池:采用自建網點加第三方合作回收模式，對出售於全國各地的報廢電池進行回收處理。目前已於華東、華中、華南多個電池回收處理機構合作。
★整車報廢:理想ONE車系整車材料可回收利用率為96.2%，可再利用率93.5%。正在進行回收利用體系的制定和搭建。
★為用戶創造美好生活，積極承擔社會責任
★公益慈善:在2021年河南暴雨時，向河南省慈善總會捐款1000萬元，用於防汛救災工作。同時，啟動極端天氣應急救助方案，為用戶提供最大化保障。抗疫方面向石家莊捐款100萬元。
★車友溫度:創建理想汽車社區，集結車友，開展公益活動。
★企業與員工***同成長
★人才吸引:截止2021年底，理想汽車的員工總數為11901人，女性占比19.15%，研發人員占比約29%，員工流失比例約27%。
★培養晉升:在企業內部建立了E-Learning線上學習系統，開設了新員工、通用力、專業力和管理能力方向的課程培訓。對白領、店端、藍領三大類型的員工提供專業和管理雙通道發展模式。
★安全健康:通過制度、組織、物資和信息四個方面對工作進行安全保障。全年開展員工安全培訓132場，安全檢查次數296次，安全檢查點位1351個。
知識提煉
NEDC: New European DrivingCycle的縮寫，即新歐洲駕駛循環。測試內容包括四個市區循環和1個郊區循環。因為測試時空調、坐椅等負載都會關閉，所以整體結果會偏高。
WLTc: World Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即世界輕型汽車循環測試。以低速、中速、高速和超高速組成，總裏程23.25km，加入了實際道路工況。2017年開始啟用，相對於NEDC更準確。
CLTC: China Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即中國輕型汽車循環測試。通過慢速、中速和快速多個階段來測試，同時會模擬停靠、堵車等環境，更符合國內用車情景。增程式:新能源車的壹種動力模式，即電池容量充裕時，依靠動力電池驅動電機。當電池容量消耗到壹定程度時，增程器開始給電池充電，從而進行行駛。
全尺寸SUV:又名大型SUV，特點是大個頭、大排量、大空間，車身長度壹般接近或者大於5000毫米。空氣懸架:壹種適用於SUV車型的裝置。可以根據路況及傳感器，控制空氣壓縮機，從而壓縮或者伸長彈簧，降低或升高汽車。
激光雷達:通過發射激光來探測目標，可以獲得距離、方位、高度、速度等參數。激光的波長在400納米到700納米之間，壹般探測範圍為300米左右。
毫米波雷達:即工作在毫米波段的雷達，波長在1毫米到10毫米之間。相比於激光雷達價格更低，探測距離更長，缺點是精度較低。