起重機工作原理

門式起重機 橋式起重機使用很普遍，它起重機架設在建築物固定跨間支柱的起重小車，適用於廠礦企業的車間、倉庫。在室內或者露天用作物料的裝卸和起重搬運工作，其最大特點是不占電動葫蘆用工作場地的有效面積。分為：通用、電站、防暴、電動單梁、電動單梁懸掛、電動葫蘆、冶金、絕緣起重機。門式起重機也是在固定跨間內搬運和裝卸物料的機械設備，被廣泛應用於車間、倉庫或露天場地。其與電動葫蘆橋式起重機起重機的區別在橋架部分，它在主梁的兩端有兩個小涵高大的支撐腿，大車行走車輪就裝在支撐腿的底梁上，沿著鋪設在地面上的軌道做縱向運行。分為：通用、電站、造船門式、岸邊集裝箱裝卸橋 、桁架裝卸橋等。 門式起重機的操作知識 雙梁橋式起重機操作規程 1.工作前 a．對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發現異常現象，應予排除。 b．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉後方可閉合主電源。 小楠2.工作中 a．每班第壹次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米後，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠後，再進行正常作業。 b．操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。 ①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。 ②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警； ③起重機行駛接近跨內另壹起重機時。 ④吊運重物接近人員時。 c．操作運行中應按統壹規定的指揮信號進行。 d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置於“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。 c．起重機大、小車在正常作業中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，制砂機 免燒磚機必須將手柄置於“零”位，使機構完全停止運轉後，方能反向開車。 d．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業，以免兩鉤相撞。 e．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起升機構制動器。 去臺山風景區 f．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器。 g．嚴格執行“十不吊”的制度： ①指揮信號不明或亂指揮不吊； ②超過額定起重量時不吊； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊； ⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊； ⑦歪拉斜掛不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊； h．如發現異常，立即停機，檢查原因並及時排除。 3.工作後 a．將吊鉤升高至壹定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置於“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。 b．進行日常維護保養。 c． 做好交接班工作。 單梁橋式起重機操作規程 1.工作前 a．帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前，應對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡片的要求進行檢查，發現異常情況，應予以排除。 b．地面操縱的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按點檢卡片的要求進行檢查，發現異常情況，應予以排除。 c．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉後方可閉合主電源。 2.工作中 a．每班第壹次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米後，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠後，再進行正常作業。 b．嚴格執行“十不吊”的制度： ①指揮信號不明或亂指揮不吊； ②超過額定起重量時不吊； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊； ⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊； ⑦歪拉斜掛不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊； c．發現異常，立即停機，切斷電源，檢查原因並及時排除。 3.工作後 a．將吊鉤升高至壹定高度，大車停靠在指定位置，控制器手柄置於“零”位；拉下刀閘，切斷電源。 b．進行日常維護保養。 c．做好交接班工作。 龍門/半門式起重機操作規程 1.工作前 a．操作者按點檢卡片的要求對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件進行檢查，發現異常情況，應予以排除。 b．松開夾軌器。 2.工作中 a．每班第壹次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米後，重新將重物放下，以檢查制動器性能，確認可靠後，再進行正常作業。 b．操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。 ①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。 ②視線不清楚時，起重機行使、通過，要連續鳴鈴報警； ③起重機行駛接近跨內另壹起重機時； ④吊運重物接近人員時。 c．操作運行中應按統壹規定的指揮信號進行。 d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置於“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。 e．起重機龍門架、起重小車在正常起吊過程中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置於“零”位，使機構完全停止運轉後，方能反向開車。 f．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業，以免兩鉤相撞。 g．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的吊鉤必須升到接近極限位置高度，吊鉤上不準掛鋼絲繩。 h．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器。 i．嚴格執行“十不吊”的制度： ①指揮信號不明或亂指揮不吊； ②超過額定起重量時不吊； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊； ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤行車吊掛重物直接進行加工時不吊； ⑥歪拉斜掛不吊； ⑦ 具有爆炸性物件不吊； ⑧ 埋在地下物件不拔吊； ⑨ 帶棱角塊口物件、未墊好不吊； ⑩ 幹部違章指揮不吊； j．操作者應密切註視運行方向及其附近有無人或障礙物。 k．露天作業的龍門式起重機，當工作結束後應將其中機錨定住。當風力大於級6級時，壹般應停止工作，並將其中機用夾軌鉗鎖定。 3.工作後 a．將吊鉤升高至壹定高度，大車停靠在指定位置，控制器手柄置於“零”位；拉下保護箱刀開關手柄，切斷電源，夾緊夾軌或其中機防風錨鎖定。 b．進行日常維護保張勇好厲害養。 c．做好交接班工作。門式起重機是橋式起重機的壹種變形。在港口，主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上張勇是誰呀行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業範圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。 1． 門式起重機的類型 門式起重機壹般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。 （1） 按門框結構形式分（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。 （b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。（c）雙懸臂門式起重機：最常見的壹種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。（d）單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。 （2） 按主梁結構形式分（a）單主梁門式起重機：單主梁懸臂門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱壹些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小壹些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在於有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳. (b)雙梁橋式起重機雙梁橋式起重機承載能力強,跨度大、整體穩定性好,品種多,但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高.根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式.目前壹般多采用箱形結構. 2.門式起重機的表示方法 用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示門式起重機的型號. (1) 代號含義 M:表示門式類型,M後壹個符號為雙梁門式起重機.其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個符號為單主梁門式起重機,其符號有:MDG、MDE、 MDZ、MDN、MDP、MDS。 MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機； ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機； MDN—單主梁單小車抓鬥吊鉤門式起重機； MDS—單主梁小車三用門式起重機。 3． 門式起重機的選用 （1）單主梁和雙梁門式起重機的選用壹般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。（2） 跨度和懸臂長度門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。（3）輪距的確定原則 （a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求； （b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；（c）註意使輪距B與跨度S成壹定比例關系，壹般取輪距B=（1/4—1/6）S。 （4）門式起重機間距尺寸確定在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有壹定的空間尺寸，以利於裝卸作業。壹般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。（5）門式起重機電氣設備的選用 開車好 它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規定。