哈雷摩托是哪個國家生產的？性能怎麽樣
最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在壹間小木屋裏“攢”出來的，並以兩個人的姓氏命名為“哈雷·戴維森”。如今哈雷摩托已經行銷到200多個國家。盡管經濟蕭條，哈雷仍以年銷量15.7%的比例增長，2001年的純利潤超過4億美元，哈雷的訂單已經排到了2004年。
哈雷車金屬的質感、優美的線條和令人迷惑的顏色搭配以及電鍍和黑漆的對比，甚至那燙人的排氣管、震耳欲聾卻“如音樂般”的轟鳴聲，無壹不符合壹個男人在夢中對力量和自由的物化的想象。
哈雷最大的特點是力求個性的張揚，所以它建立了接單後生產營銷系統。哈雷公司壹般是確定訂單以後，再根據顧客的個人喜好量身定做個人專屬哈雷車。這與同樣百年的美國汽車經典福特截然相反，創始人亨利·福特堅持“讓壹輛汽車和另壹輛汽車壹模壹樣”。
1903年，William Harley和Davidson三兄弟在密爾沃基創建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴維森機車公司，100多年來，它經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮，但它經受住了所有考驗。今天，哈雷戴維森公司比以往任何時候都更加強大，而且，它並沒有因此而放慢發展的步伐。
壹個世紀以來，哈雷戴維森壹直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠於V型雙缸驅動的機車以及制造它們的公司。激情是哈雷永恒不變的追求與理想。始終懷著燃燒的激情，把每壹臺摩托都打造成壹件精品。經過104年的淬煉，始誌不渝：精益求精、持續改進、激情之火永不熄滅。
哈雷戴維森生產重型街車、旅行車和定制改裝車，並且提供完備的零配件、附件、服裝和其它產品。通過全球1300多家特許經銷商形成的銷售網絡，哈雷戴維森提供28種哈雷車型，包括Electra Glide、Sport ster和Fat Boy。除摩托車外，哈雷戴維森還通過授權使用公司名稱和品牌形象生產和銷售系列服裝與附件，並以“MotorClothes”為品牌。
哈雷戴維森摩托車擁有五種截然不同、特色迥異的產品系列，每壹種都蘊含著豐富的歷史和傳統。入門級Sportster車型特征是擁有排量為883或1200cc的發動機；較大的Dyna Glide配備高級底盤和懸掛系統，是哈雷最平穩的陸地巡洋艦；在不改變車尾外觀硬朗的情況下，Softail的隱形尾部懸掛滿足騎手的舒適要求；哈雷大型旅行車如：Electra Glide和Road King，則以提供四揚聲器立體聲音響和巡航控制等舒適的駕乘感受而引以為毫；V-Rod是全新的車型，具備液體冷卻和頂置凸輪軸發動機(OHC)，它是邁向動力巡洋艦領域非凡的壹步。
哈雷摩托的炫與酷在新近開幕的北京哈雷-戴維森公司的展廳內展示無遺
哈雷精神可以概括為以下三點：壹是富有激情；二是追求自由；三是享受生活
幾十萬的“玩具”不是用來代步的
“沒有誰會把哈雷摩托車當作壹種代步工具，真正的哈雷車迷是不會這樣想的。有的客戶把哈雷摩托買回家之後，就像擺放壹件藝術品壹樣閑置家中，閑暇時，看上壹眼，摸壹摸它漂亮的車身，立刻會擁有壹種無法替代的滿足感；此外，還有不少人會迷戀於壹次又壹次地改裝摩托車的外型和性能，盡管他壹年也開不了幾次。”北京哈雷－戴維森公司總經理趙輝說。
因為哈雷在北京的售價不會低於25萬元——相當於壹輛高級轎車的價格。“他們是願意花50萬到100萬的閑錢來給自己買個玩具的人”，據趙輝介紹，哈雷摩托的買主年齡大多為三四十歲左右，至今還沒有發現低於30歲的。