雪鐵龍c2三廂
（二）標致206：
1、外觀：標致前臉帥得沒法說，很多人都沖著這張臉去的。從側面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱顯得單薄。從後面看跟凱越很像，尾燈稍微樸素了壹些。
2、操控：據說買法國車，就買個底盤，其過彎能力還是蠻強的，側傾比golf要小，避震偏硬。用的輪胎是固特異185的。底盤做了鋼網的保護，比完全裸露的日本同級車要好壹些。206的變速箱壹般，離合行程不是非常流暢，踩下去的過程中有時候松有時候緊。檔位還算清晰，就是行程過場，進擋過程中有強烈的拉扯感。動力足夠了，可以用加速有力來形容（以1.6排量來說）。
3、內飾：整體還算可以，但內飾問題又是網上的批評最多的問題之壹，當然這跟其價位有關。整個中控臺全塑料，尤其是向前突起，感覺特突兀，感覺還是沒有走出那種經濟型小車的通常弊病（嘉年華、sail系列）。付駕駛前面的儲藏箱很大，還有冷藏功能，挺不錯，呵呵。座位也還算不錯，應用了人體工學原理，腰部很舒服。206有些內飾很不人性化，比如中控都在駕駛員右後方，駕駛員得手伸到後面去才能控制。而且中控上鎖只能自動，真不知道法國人是怎麽想的。
（三）C2：個人則覺得沒206好。
第壹：對於緊湊型小車的這個細分市場，目前有多款車型在進行激烈的競爭。有經濟實用的廣本FIT，有激情時尚的大眾新POLO勁情，有個性時尚的樂風，還有越戰越勇的雅紳特，以及同門的孿生兄弟標誌206等等，可以說他們各自在外型和配置以及操控性能上各有特色，吸引著不同喜好和駕駛體驗的購車朋友。而C2和同門標誌206太過於同質化，明顯讓C2顯得特色不足。出自同壹個平臺同壹個國系的C2和206，底盤、發動機、變速箱等核心設備完全壹樣。不少網友反映C2不過就是206的馬甲而已，壹點也不為過。雖然在外型上，C2想刻意營造與206不同的風格，突出雪鐵龍的雙人LOGO品牌，但是卻在不知不覺中營造了和206如出壹轍的前燈和尾燈，同門相鬥，同室操弋在所難免。而206已經在市場上的表現越來越頹勢，換個馬甲出來，大家願意為這馬甲買帳嗎？
第二，C2的核心技術裝備有些跟不上發展趨勢。我們知道現在用戶對汽車變速廂的要求也越來越高，什麽CVT無極變速了，手自壹體了已經在不少同級別車型中得到運用，如FIT的CVT，POLO的6檔手自壹體。最近，美國更是公布了近2年要實現六速變速作為標配的規定。而C2作為206的升級產品，其變速箱和標誌206沒有區別，1.4甚至還使用了手動四速變速箱。誰都知道4速可以為廠商節省不少成本，但是對於消費者來說，4速不僅在操控性駕駛樂趣上大大降低，而且也降低了其燃油的經濟效能。C2做為壹款緊湊型的新車上市，技術上卻跟不上時代的要求，甚至有些落後。 安全性：樂風>新愛麗舍
動力：樂風1.6>新愛麗舍>樂風1.4
剎車:樂風>新愛麗舍
高速穩定性:樂風<新愛麗舍
所以個人認為還是買獅子（206）好