品鑒直線加速賽上的7代高爾夫GTI，很不錯
說起國民神車高爾夫可謂是眾粉集雲，它憑借著四十多年的歷史壹直延伸到今，每個時代都成為當年的時尚前沿，在高爾夫族群中還有壹批GTI的粉絲，可以說GTI的延伸至今使得平民小鋼炮的稱呼壹直延伸到現在，它憑借著時尚霸氣的外觀和壹戰群雄的動力贏得了眾多粉絲的喜愛，有人說GTI是20多萬以內速度的王者，果不其然，GTI的動力，以及操控是20萬級別車型中無語能比的，今天帶大家近距離欣賞壹下低趴耀眼的明顯支持，高爾夫7代GTI
作為首款真正意義上的國產高性能運動型兩廂車，壹汽-大眾高爾夫GTI擁有強大的動力系統。搭載的2.0?TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩，並在1700~5000rpm的寬闊範圍內保持280Nm的峰值扭矩輸出，使其充沛的動力連綿不絕;特別是在迅捷精確、換擋沖擊極小、擋位增減瞬間完成的DSG;雙離合自動變速器配合下，極速可達到235km/h，0~100km/h加速時間僅為7.1s;而方向盤上的換擋撥片還能隨時切換成手動模式，使高爾夫GTI擁有了媲美賽車般的駕控感受。
高爾夫GTI擁有賽車般的底盤。相比普通版高爾夫，GTI的底盤不僅降低了10mm，而且經過重新調校的前後懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前後穩定桿的強度都得到增強，這使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力;GTI在彎道上的出色動態平衡還得益於另壹項法寶--X?D?S車輛動態電子差速鎖，這項提升底盤極限的革新科技，能夠在車輛極速過彎時強效抑制輪胎打滑，有效提升車輛的驅動力矩，在確保車輛最佳的行駛穩定性同時讓高爾夫G?T?I過彎更加敏猛、精準;而大尺寸的剎車盤則提供了極其優異的制動性能，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。
暢銷全球的高爾夫是大眾汽車的"皇冠"，GTI恰似皇冠上的"明珠"。問世40多年來，高爾夫不斷挑戰性能高峰，更難能可貴的是，高爾夫GTI點燃了每壹個人心底與生俱來的對速度的渴望，激發起每壹個駕駛者不斷超越的運動激情，實現了每壹個平凡人渴望創造奇跡的夢想
高爾夫成為大眾公司最早裝備汽油噴射發動機的車輛，所以人們將這臺高爾夫稱為高爾夫GTI。GTI無論是在加速，操控，自燃等安全性上，都做到了超越同級別車輛的地步。無論是在都市上下班的路上，還是在郊外，配上DSG的GTI，更是讓駕駛者享受駕駛操控的樂趣。
GTI的GT來源於Gran?Turismo（意大利語），中文翻譯的意思是:制造標準比得上賽車的高級轎車。
說到GTI，就不得不提到這三個傳奇的字母組合的來歷。GTI在歐洲可以說是家喻戶曉，根據調查有93.2%的人熟識這個名字。有些人對GTI這三個字母的了解程度甚至超過了大眾的V?W?logo。
無論汽車世界如何發展，GTI永遠是那個帶給我們簡單純粹的駕駛樂趣的傳奇，無論GTI面孔如何進化，不變的是GTI三個字母所代表的意義:讓更多的人每天都能享受到極致駕駛的樂趣。
Golf?GTI有著性能強勁的2.0升渦輪增壓引擎、容易上手的前輪驅動配置、寬敞的5人乘坐空間、方便進出的5門掀背設計，還有還有……那具換擋迅速、但卻不必踩離合器的6速DSG雙離合器變速箱，讓性能可以平易近人、可以和家人***享，就是大家都拜倒Golf?GTI裙下的原因。聽完了原廠人員的簡報，我們領到的是壹輛白色塗裝的Golf?GTI，壹如歷代車型，它有著跟壹般Golf不太壹樣的外表，不會太過張揚、卻又有點殺氣，而這次水箱護罩上那道經典的紅線，更向左右兩側延伸進頭燈之中。若和6代Golf?GTI相比，7代Golf?GTI的車長、車寬分別增加了55mm及13mm，車高則大幅降低12mm，軸距延長53mm、來到2,631mm的水準。
7代Golf?GTI和6代車款同樣搭載原廠代號EA888的2.0升直列4缸缸內直噴渦輪增壓引擎，但廠方人員將7代Golf?GTI所搭載的機體稱為第3代EA888，和6代的第2代EA888相較之下，最主要差異在於排氣部分的氣門機構加入可變氣門正時及兩段揚程可變的功能，大幅加強了引擎的排氣效率，除了讓最大馬力從210匹提升至220匹之外，最大扭力更從28.5公斤米大幅增加至35.7公斤米，大大強化了加速能力，讓7代Golf?GTI只需6.5秒就能從靜止加速至時速100公裏，足足比6代縮短了0.4秒。
7代Golf?GTI這次在前擋風玻璃下緣，設置了壹個引擎聲浪傳導器，讓原本被車窗阻隔在外的引擎、排氣聲浪透過這裏傳進車內，聲音厚厚的、音量也不會太過吵雜，猛然松油，車尾後方還會傳來「啵、啵」的聲響，7代Golf?GTI將聽覺效果營造的相當豐富。
7代Golf?GTI加入許多性能利器，大幅強化了它的動態表現，整體性能絕非6代所能比擬。有在關註7代Golf?GTI的小夥伴，壹定知道當年大眾壹口氣推出了220匹及230匹兩種版本，其中後者稱為GTI?Performance，除了最大馬力調漲10匹之外，前軸配置的VAQ差速器更是它的精隨所在，可惜總代理太古標達汽車這次引進的是220匹的壹般版。
高爾夫GTI擁有賽車般的底盤。相比普通版高爾夫，GTI的底盤不僅降低了10mm，而且經過重新調校的前後懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前後穩定桿的強度都得到增強，這使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力;GTI在彎道上的出色動態平衡還得益於另壹項法寶--XDS車輛動態電子差速鎖，內置於ESP系統內的XDS可以避免內側驅動輪的打滑，有效改善前驅車的轉向不足現象;而大尺寸的剎車盤則提供了極其優異的制動性能，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。
每個高爾夫車主都有壹種GTI情結
感謝欣賞！！