砂輪電主軸的使用與保養都有哪些措施要求？
壹、使用
1、必須對所選用的電主軸及配件有壹個基本的了解
1）電主軸的額定參數為功率（KW）、電壓（V）、電流（A）、轉速（r/min）、頻率（HZ）。
2）磨削用電主軸壹般為臥式使用。
3）要弄清電主軸的潤滑方式，如是油霧潤滑的必須將經清洗幹凈的油霧管道及接頭將電主軸與油霧器正確連接。
4）電主軸的旋轉方向從裝砂輪的壹端去看，主軸為逆時針旋轉。
5）電主軸壹般采用水冷，使用機床隨身自帶的單獨水箱。與機床的工件冷卻水箱合用也可。但盡量不用柴油等油類作冷卻液。冷卻水的流量約3-7L/min，冷卻液要幹凈以防水道堵塞。當電主軸的冷卻水管壹上、壹下時，應保證下面進水、上面出水，以便保證充分冷卻。對於大功率電主軸有條件的應采用恒溫冷凍水箱，確保電主軸的正確工作。
6）電主軸安裝在夾持座內，前蓋處有向下箭頭要保證向下，夾持緊度要適中，過松會影響系統剛性，影響磨削質量。但也不能過緊。因電主軸套筒變形是微小的，但對電主軸中精密軸承的正常運轉的影響是不可忽視的。軸承滾道變形，運行時剛度不對稱，摩擦損耗加劇，溫升升高，既磨不好工件，軸承也會過早的損壞。
2、開車前的檢查
1）油霧器應作精心調節，壓力和滴油數要符合規範要求，開車前應先通油霧數分鐘，長期不用的電主軸更應通霧十分鐘以上，到油霧出口處有油濺出。
2）通水。檢查有無漏水，尤其是管接頭處，管接頭漏水有兩處必須註意，壹是水管與接頭連接處滲漏，如有則要紮牢除漏，否則水會蔓延至電氣插座處引起插座漏電或短路、擊穿、燒壞。二是管接頭與套筒後蓋的連接，按設計要求，此處有“O”圈密封，但有時可能未擰緊而有水滲漏，時間長了會進入套筒內部影響定子絕緣。
3、電源接線連接。電源插頭的1＃是接地線，2＃、3＃、4＃接電源相線。切忌不能取消電源插頭、插座直接用電線連接，以便造成電源連線不可靠和潮氣容易進入電主軸內部而引起定子線圈絕緣不良。
4、用手旋轉主軸。檢查是否靈活如不靈活有死點要查出原因並排除。用“壹開既關”既點動方式檢查電主軸的旋向。若旋向不對改變電源線的相序即可。
5、安裝接長軸。檢查接長軸裝砂輪處外圓的跳動應≤0.015，否則應修磨主軸端面達到接長軸跳動要求。對於高速磨削，在更換新砂輪時，由於砂輪未經修正，偏重較大，最好能先行低速修正。待基本修正後，再在額定轉速下修正。
6、試開車。新的機床或換新的電主軸後需進行試運轉。試運轉為壹小時左右為宜。主要檢查前端近軸承處的發熱情況。如有過熱必須及時關車。同時要檢查振動，在無測振儀時可用螺絲刀或螺釘憑經驗來檢查振動，用不裝接長軸時和裝了接長軸砂輪後，進行振動比較，來判斷接長軸的好壞。
7、開車及關車。開車順序：通霧→通水→通電；關車順序：斷電→斷水→斷霧。
二、保養
電主軸的保養十分重要，正確的保養，可以使電主軸長期保持高精度，低振動地平穩運轉，延長軸承使用壽命。
1、工作中的保養
1）嚴格執行開、關車順序，並且供水，供霧要延長時間保證冷卻和潤滑的效果。
2）電主軸是精密部件，主軸及端蓋，套筒不得碰撞和沖擊。
3）要經常檢查油霧供應情況是否正常，及有無漏水現象。壓縮空氣保護開關和冷卻水壓力保護開關是否工作可靠。所使用的壓縮空氣要經過濾器過濾，所用冷卻水要幹凈，防止堵塞。
4）軸承過早的損壞往往是由於水或磨灰，金屬微粒等外來物進入軸承所致，所以防護工作十分重要。
5）壹般來說，油脂潤滑的電主軸工作過程中不必加脂，但操作者要密切註意運轉情況，如有幹摩擦或發生嚴重，振動加劇則要及時關車檢查。油脂選用7007航空潤滑脂。
6）要盡量避免突然剎車，工件尺寸過大或軸承卡死造成突然剎車，轉子由每分鐘數萬轉的高速突然降至零。減速力之大，足以使主軸受損變形，喪失精度。
7）對暫時不使用的電主軸，需要壓縮空氣將水腔內水吹凈，套筒及軸件要上防護油，油霧接頭及水管接頭應用保護套保護，並置於幹凈、幹燥的地方。電主軸重新啟用應檢查其絕緣性，應不低於幾個兆歐。
2、電主軸的電氣原理。電主軸可調速使用，但壹般只能作向下調速，保證電壓與頻率之比為常數。調速才可正常運行。