感覺地鐵壹直在招聘站務員，是為什麽呢？地鐵站務員需求量很大嗎？
1.感覺地鐵壹直在招聘站務員，是為什麽呢？地鐵站務員需求量很大嗎？地鐵站工作人員的需求量不是很大，流量也不是很大，但是如果兩者結合起來，需求量還是很大的。我們之所以壹直招聘，是因為城市地鐵裏程不斷擴大，對地鐵站工作人員的需求壹直很大，壹直招聘人員是很正常的!招聘崗位多，辭職不幹的多，還真是鐵地鐵站、水站的操作工啊!
2.在壹個地鐵站裏，壹般有站長、值班站長、值守員、站務員等工作，而通常乘客接觸最多的就是站務員，比如經常負責我們車票充值的工作人員其實就是站務員，車站工作人員按工作職責分為站臺崗、客服中心崗、大廳巡崗等不同崗位。隨著城市的不斷擴張，許多城市的地鐵也在不斷擴大。地鐵是為了滿足市民的出行需求，自然會隨著人口的增加和城市的發展而擴大。
3.以成都為例，作為全國地鐵規劃裏程前三的城市之壹，開通交通的地鐵站頻繁，多條地鐵線路正在建設和規劃中。在這個過程中，自然需要不斷招聘人才來滿足日益增長的需求。根據我自己的觀察，壹個地鐵站至少需要10個人來做安檢、清潔和物流工作，壹條地鐵線至少可以有十幾個站臺，最多幾十個站臺，壹些城市有幾十條地鐵線，這意味著成千上萬的人需要工作。車站工作人員的工資不高，城市裏的年輕人無法忍受，容易導致基層地鐵工作人員的頻繁流失。因為水喜歡離開，需要水喜歡招聘，地鐵使篩選的“正規”人員在考核層面上，是專業對口學校招聘人員和招聘工作人員的區別，學校招聘是地鐵系統直接招聘，招聘的“多余”的人，只能被丟棄。它很難變成壹個正規的制度，帶來了社會招聘的高流動率。