廣汽能拯救蔚來嗎？
日前，多家媒體報道廣汽集團計劃投資蔚來汽車10億美元。隨後，廣汽集團在1月16日發布聲明，否認投資蔚來10億美元之事，並表示，未來即使參與，預計會通過子公司以部分自有資金對外募集的方式參與投資，並且資金金額不會超過1.5億美元。
受到消息影響，廣汽集團A股股價應聲下挫，16日全天下跌2.65%，而蔚來在美股的股價則上升14.1%，報收4.29美元，市值45億美元。
隨後，蔚來方面也發布了公告，全文翻譯如下“2020年1月15日，中國上海（全球新聞）-NIO?Inc。（“?NIO”或“公司”）（紐約證券交易所：NIO）是中國高端電動汽車市場的先驅。鑒於公司今天的美國存托股票（ADS）市場活動異常，並且按照慣例，紐約證券交易所已與公司聯系。該公司回應說，它已經與廣汽集團探討了融資和戰略機會，所有商業討論仍處於初步階段，雙方之間未達成任何最終協議。因此，公司不會對市場猜測發表評論。公司將根據適用的法律和上市規則以及最佳企業慣例，在需要時迅速宣布任何重大信息或業務發展。”
無論最終投資蔚來的企業是否廣汽集團，我們似乎能嗅到壹些氣息，蔚來似乎真的缺錢，對於尋找新的金主爸爸，似乎表現出非常積極的態度。
蔚來有多難？
在2019年，壹篇名為《蔚來李斌，2019年最慘的人》的文章刷爆朋友圈。咱們先來看看銷售數據，數據顯示，2019年12月，蔚來汽車***交付3170輛車，環比增長25.4%，創下2019年的新高。此外，?2019年蔚來汽車***計交付20565輛車，其中蔚來ES8為9132輛，蔚來ES6為11433輛，同比增長81%。
但吊詭的是，蔚來賣得越多，虧得越多。今年前三個季度，蔚來營業收入為48.73億元人民幣，同比增長230.86%，凈虧損為84.31億元人民幣。從2016年至2019年第三季度，蔚來累計虧損高達256.64億元人民幣。而截至2019年第三季度，蔚來總現金只有17.83億元人民幣，存貨18.15億元人民幣，應收賬款為12.7億元人民幣。按照蔚來每個季度虧個28億元人民幣的速度來算，不出壹個季度，蔚來就會完蛋。
蔚來的財政困境，在財報上已經表現的相當明顯。當然這是當年種下的因，才獲得今天果。首先，蔚來壹開始都開始玩地球上最燒錢的運動（沒有之壹）——方程式賽車。在營銷方面，2017/2018年的NIO?DAY都表現得非常財大氣粗，包機、包五星酒店都不在話下，甚至還請來美國著名歌手“火星哥”、夢龍樂隊來獻唱。除此之外，蔚來的體驗店幾乎都是在壹線城市的黃金地段，租金不高的壹般都不會進蔚來法眼。在服務上，蔚來也是投入了巨大的成本，包括為網友戲稱為“奶車”的移動充電車，還有遍布中國主要城市、高速的換電站。
在財政問題日益嚴峻的情況下，蔚來在2019年也重新審視過去做過事情。而蔚來想到的第壹件事情，就是裁員。頂峰時期的未來，在職員工超過壹萬人，在經過幾輪人員調整之後，全球在職員工人數下降至7500人左右，足足砍掉了25%的工位。而剛在說到的FE車隊，也被蔚來出售了。
和傳統車企合作是最好的結果？
蔚來缺錢並不是今年的事，在2019年，已經有非常多關於蔚來融資的新聞，其中包括亦莊國投的100億元投資最為引人註目，但截至目前為為止，這筆投資在沒有任何進展。另外，還有壹筆來自浙江湖州市吳興區的50億元投資，也沒有了下文。
為了緩解燃眉之急，在九月份的時候，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）遞交文件，宣布公司將發行新壹輪2億美元可轉換債券，預計於9月底前完成。此次可轉債的發行對象為蔚來汽車創始人李斌和騰訊，二者各認購1億美元。目前，騰訊方面的註資已經完成。
其實，在蔚來的投資者名單中，只有兩種類型，壹類是IT企業，例如百度、騰訊、聯想等。另外壹部分是資本領域的投資者，高瓴資本、順為資本、紅杉資本等等。對於蔚來這種新勢力而言，和IT企業合作是壹個非常好的選擇，因為這種車企往往需要非常領先的車載系統和自動駕駛系統。
但在蔚來的投資者名單中，獨缺傳統車企投資。有人會問不是有廣汽蔚來嗎？但嚴格意義上來講，這是壹家合資公司，廣汽集團並沒有對蔚來進行任何投資。打個比方，廣汽和本田有合資公司，但是本田汽車發生什麽事都與廣汽本田無關。再看廣汽蔚來，日前他們推出了首款SUV——HYCAN007，這款SUV嚴格意義上來講，其實就是廣汽新能源Aion?LX，最大的區別在於車機系統上看到了類似（只是類似）Nomi的身影。
回到正題，蔚來確實非常需要壹家傳統車企，來幫他們掃除壹些障礙。所以，除了廣汽集團之外，傳聞中還有吉利、上汽、壹汽等車企也是蔚來汽車的潛在投資者。假設傳統車企大筆投資蔚來，對兩者而言，百利而無壹害，互補優勢明細。?
於蔚來而言，除了有錢能解決資金困難之外，他們有更多的生產方選擇性，不用綁死在江淮上，而且在渠道、服務、技術上上也可以取經，從而降低成本。
於傳統車企而言，4S店以外的服務是最為薄弱的，特別是重視體驗的電動車板塊。所以，假如能夠獲得蔚來的服務體系，那對於他們的電動車板塊業務建設，將會是非常有利的推進。
前沿君
總結：雖然蔚來還沒有公布2019年全年財報，但從今年前三季度來看，蔚來缺錢已經非常明顯，所以在未來壹個季度裏面，蔚來必須要找到新的投資者。而廣汽在公告上已經明確了1.5億元美金的註資金額，相信這筆交易的成功幾率非常大，只是這1.5億元美金對於蔚來而言只是杯水車薪，再次融資迫在眉睫。究竟，廣汽集團註資蔚來之後，會給雙方帶來什麽全新機遇，咱們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。