本田150踏板pcx適合去西藏嗎？
本田PCX150適合去西藏嗎？
作為壹款以通路為主的踏板車，如果進行摩旅騎行多多少少會有壹些短板，畢竟它的主要優勢只能在貼近車型設計用途時才能發揮出來，所以找準車型的優勢進行使用最合適。但作為壹款以品質為賣點的車型，長途摩旅狀態下至少穩定性不會有問題，而車輛的穩定性是長距離騎行狀態下的第壹條件，因此PCX150完全可以去跑西藏。
PCX150長距離騎行狀態除了整體穩定性比較靠譜以外，它的發動機表現也會有壹定的實力，這款車搭載了本田的ESP發動機，這款發動機采用單缸水冷電噴設計，從冷卻方式來說長距離騎行狀態下散熱會比較給力。
其次這款發動機的性能表現也不錯，它所搭載的這款發動機實際排量149.32ml，最大功率10.8KW，最大扭矩13.7N.m，它的動力參數雖然不是同排量車型中最給力的，但實際的動力表現和運轉品質還是比較理想的，在具備良好低扭的同時，發動機的噪音和振動也控制的恰到好處，所以不管是平時代步還是長距離騎行都能夠勝任。
車身結構方面有助於長距離騎行的，主要就是這款車的舒適性和較為靈活的操控表現，油箱容積和基礎配置，基本上沒有太大的亮點。但因為這款車本身的油耗表現比較給力，即便它的油箱容積只有8.2L，可用續航裏程也是比較可觀的，以它2L左右的百公裏油耗結合油箱容積來看，接近400km的續航裏程還是有的，這個水平在踏板車中還算不錯。
綜上所述，品質不錯的國產本田PCX150跑西藏穩定性和舒適性，以及動力表現都是可行的，只不過它的通過性能壹般，所以必須要規劃壹個好的路線，如若不然只會舉步維艱，但只要做好這壹點，它就可以跑西藏。
只有慫人沒有慫車，這句話絕對是經典，川藏線上有徒步的，有騎單車的，甚至是騎小黃車的，有騎二輪電動車的，有騎三輪電動車的，有騎二輪摩托的，有騎三輪摩托的，有拉板車的，只要妳能說得出的交通工具都有，川藏線上是見識牛人最多的地方。有壹次我們在途中看到壹批上海的老女人騎著單車去西藏，那真是由衷的佩服！再加上現在進藏的路壹年比壹年好，還有什麽能阻擋妳進藏的腳步呢！只要妳能出發，辦法總比問題多。朋友，帶著妳的勇氣決心和毅力出發吧！祝妳壹路平安！
本田的150 PCX踏板車，看妳所提問的是適合去西藏嗎？還是能夠去西藏嗎？
因為如果用這個車去西藏的話，並不是特別明智的選擇，首先說這個車單缸水冷電噴發動機，從這方面看是可以跑長途的但是他的郵箱總***是8.2升百公裏，油耗的話2.6升左右如果按照這個數據，它的續航裏程在400公裏上下
這個續航裏程穿城而過，還是沒有什麽問題的，但是煩惱是每當跑到300公裏的時候，就需要考慮加油的問題，而我們如果去西藏摩旅，雖然壹天跑300公裏的天數比較多，但是偶爾也會跑400公裏，甚至500公裏的，這樣油箱裏沒有油，妳就會為妳的摩托車續航裏程而擔心
另外壹點，本田pcx它的排量功率扭矩相比較起普通的踏摩托車，並沒有高出太多它最大的好處就是輪轂前後都是14寸的，比踏板摩托車大壹些，但還是遠遠不如跨騎摩托車
總之這個車可以去西藏摩旅，但是並不是非常的適合我覺得如果去西藏的話，最好還是選擇壹個跨起像豪爵GW250這種
沒有慫車只有慫人
沒問題的，人家騎自行車的都有人去
PCX150前後輪是14英寸的，底盤較高完全可以的。
我自駕西藏（ 汽車 ）時，見過很多摩托車進藏的，寶馬最多，DL也見了兩部，光陽的彎道也見了2、3部。所以，只看妳有沒有勇氣和決心，與車型無關。
只要車子的自身沒有任何問題就可以去西藏的，但是必須要帶好隨車工具，補胎工具以防發生意外，壹切準備就緒妳就可以踏上去西藏的征途了，祝妳壹路順風，平安到達，
車不是重點，人才是！決定權在於妳自己，徒步騎自行車的每年都很多人去…不過有什麽相關疾病的話那就算了，那就不是信念的問題了！
肯定能去，但適合不適合或者說是否是理想車另說。主要排量小了點，上山動力弱點。還有踏板車傳動多封閉，這裏最容易熱衰。還是那句話，能去，路上註意安全，多休息幾次。