連江的港口建設
可門港區位於羅源灣的入海口可門頭之內，羅源灣海域面積的三分之二屬連江可門港。可門港具有深水、避風、避浪、規模大、錨地大、航道寬且順直的特點，是福州港國際集裝箱和大型散雜貨、大型礦建、能源運輸的主要港區，是全國少有的天然深水港灣。2002年，經交通部、省政府聯合審查，將羅源灣可門港區規劃納入《福州港總體規劃》，並已把羅源灣南岸可門港作為福州外海深水港，定位為國際集裝箱和散雜貨運輸為主的多功能綜合性深水港區、福建省及省外腹地外貿物資運輸的重要口岸、福建對臺“三通”的重要通道。根據規劃，可門港區近期可供開發建設用地面積63平方公裏，遠期100平方公裏，並將生活區規劃在官嶺壹帶，延伸至城關。岸線總長約30公裏（新輝至浮曦），南岸線約9.4公裏，可建碼頭38個，其中萬噸級以上26個，西岸線約18.9公裏，可建碼頭50 個，其中可建5萬噸級集裝箱碼頭泊位25個。其後方4萬畝多的大官阪墾區及廣闊的馬透平原具備承接石油、化工、鋼鐵、電力等大型臨海工業和物流企業的天然優勢，是福建省未來發展大型臨港工業的首選地。目前，先期落地的中國華電可門火電廠5萬噸煤碼頭和1萬噸重件碼頭已經建投運，華電儲運、可門港物流有限公司通用碼頭、恒聯公司碼頭、興博公司碼頭等多個萬噸以上碼頭陸續開工建設。
琯頭粗蘆島港區位於閩江口南岸，閩江口入海處，四面環海。陸域寬廣，掩護條件好，波浪小，泊穩條件好，可滿足集裝箱船舶的泊穩要求。港區距104 國道6.5公裏，目前長門與粗蘆島相連的粗蘆大橋即將竣工通車，建成後可直接利用省道201線作為疏港大道。港區至沈海高速公路琯頭互通口僅8公裏。目前，粗蘆島港區可利用岸線6公裏，可規劃布置第三代集裝箱泊位9個（5萬噸）和5萬噸級幹散貨泊位4個，是福州馬尾港向閩江口拓展的理想選擇地。根據專家建議，在粗蘆島至川石島之間築連島人工海岸建設深水泊位。連島工程修建後將起封堵熨鬥水道的作用，把汊道的水流集中於川石主航道上，增加主航道的水流動力，沖刷航道，航道水深可達到12米以上，連島工程結合航道、港池疏浚，可吹沙造陸4平方公裏，提供港區建設用地。