彈簧減震器是用在哪裏的？

常見於操縱掛續性的液體震動激擾（如液體脈沖、兩相流、快速流日風振等）的管路振動。彈簧減震器能合理地操縱各種各樣次數的振蕩和晃動，但在壹定的水平上限定了管路的正常的熱偏移。設計方案時要考慮到彈簧減震器對管路造成的額外力。為了更好地降低前邊提及的路應對輛的振蕩和沖擊性，扭簧把這種消化吸收震動和影響的動能，扭簧在懸掛系統中便是壹個儲能技術元器件，可是臨時儲存起來還不好

還需要把這種對搭乘和控制可靠性不好的基礎代謝掉，這也是就到減震器出場了，油壓式減震器的基本工作原理是當架與橋作往復式相對速度，而活塞桿在缸套內反復運動時，減震器外殼內的液壓油便不斷地從壹個內壁根據壹些狹小的孔隙度註入另壹內壁，這時，表面層與液壓油間的摩擦及液態分子結構滾動摩擦力便產生對震動的阻尼力，使身和架的振動能量轉化為熱量，而被液壓油和減震器外殼所消化吸收，隨後散到空氣中。簡易的說便是，將動力轉換為熱量。假如減震器在實驗臺持續運行數分鐘，減震器貯液壓缸表面會顯得十分熱，乃至發燙。