小鵬汽車是不是感覺被“阿裏爸爸”拋棄了？
何小鵬是不是感覺被阿裏爸爸拋棄了？近日有網友在小鵬汽車董事長何小鵬的微博下這樣評論道。
何出此言？難免令人好奇，我們來從頭回顧。
距離C+輪5億美元融資不到半個月，小鵬汽車便再次獲得3億美元融資，其中領投的，就是中國電商巨頭，阿裏巴巴集團。
11月16日，上汽集團、阿裏巴巴和浦東新區***同投資的造車項目公布，三方聯合打造的高端智能純電汽車項目“智己汽車”。
對此，何小鵬在微博上發表了自己的意見：
兩家強大的企業在壹個穩定且有利潤的市場的跨界且戰略深度合作是否會成功？答案肯定是：有不少成功案例。如果將穩定和利潤去掉，是否會成功，答案好像是：在國內的科技行業好像沒有成功案例，主導權之爭帶來的體系文化路線執行差異完全無法避免。
同時，他強調：
兩年前我就反復說那些廣泛且深度且互補的戰略合作只是戰術價值，戰略反而是損失，今天我依然這樣認為。但是很多人會持續再持續類似的做法，因為從邏輯上這仿佛是最優路線，成人世界只有選擇沒有對錯，結果，在2年後會再次讓時間揭曉。
何小鵬言論壹出，其實大家並不奇怪。幾位造車新勢力的創始人都是出了名的擅長“口舌之爭”。他的話語中，處處透露出對於“智己汽車”的不看好。至於不看好在哪裏，實際何小鵬也表達的十分明顯。
他認為多家企業合資造車存在壹個很致命的問題——就是在沒有穩定利潤的前提下，彼此很難患難與***走到最後，唯有壹家資本擁有掌控全局的執行力，當它們面對危機時，才有更好的抵禦風險的能力。
何小鵬的分析自有其道理，但也有網友表示質疑。再結合先前阿裏巴巴的巨額融資，網友們愉快吐槽道：感覺被阿裏爸爸拋棄了，有點傷心吧。
至於為什麽何小鵬的言論直指“智己汽車”，我們來客觀分析壹波：
首先，阿裏巴巴是小鵬汽車的第二股東，在小鵬汽車上市之後，阿裏巴巴的持股比高達13.3%，僅次於何小鵬的27.8%，是小鵬汽車的重要支持者，很顯然，阿裏巴巴的壹舉壹動都倍受何小鵬的關註。
而阿裏巴巴為何要斥巨資投資小鵬汽車呢，這其中也有說法：阿裏曾做過壹筆中國互聯網最大的並購，並購價格高達42億美元，並購對象就是何小鵬的第壹個創業項目UC。
很自然的，UC的成功令何小鵬再創業的小鵬汽車直接成為阿裏巴巴的投資對象——從公布的財報結果上看，阿裏巴巴這波兒投資還是頗有先見之明，迄今為止的賬面浮盈超過了300億人民幣，皆大歡喜。
但是11月10日，市場監管總局發布《關於平臺經濟領域的反壟斷指南（征求意見稿）》公開征求意見。值得註意的是，面對平臺的壹些“霸王條款”，“平臺二選壹”，“大數據殺熟”等或被認定為壟斷。
壹石掀起千層浪，這個征求意見稿出來之後國內各大互聯網巨頭的股價，開始應聲暴跌，其中阿裏巴巴、美團等股價都出現了下跌。
對此，阿裏巴巴需要尋求其他機會來拉住下跌的股價——於是，阿裏巴巴與上汽、浦東新區等宣布合資100億造“智己汽車”，從合資金額上看，阿裏巴巴發出了這樣的壹個信號：打算正式進軍新能源造車行業。
同時，按照計劃，阿裏+上汽、華為+長安的合作都將在2021年上市新車，這勢必會對包括小鵬汽車在內的造車新勢力造成份額擠壓。
再加上作為小鵬汽車大股東的阿裏巴巴的舉措關系著車企的未來，何小鵬當然會在第壹時間緊張起來。
無論是智己汽車，還是華為長安合作的新高端品牌，甚至繼續擴充——壹汽、東風和長安合資成立了“中汽創智”，北汽新能源則與華為合作量產ARCFOX、廣汽新能源品牌“埃安”在2020年廣州車展宣布獨立——2021年後的新能源領域競爭只會更加激烈。
從各大車企的壹系列舉措來看，壹方面它們表現出了積極擁抱新能源電動汽車的姿態，去投入大量的精力財力；另壹方面也呈現出這壹領域的無限潛力，甚至可以說，大勢所趨！
截止11月23日美股收盤，蔚來汽車市值已超越戴姆勒、寶馬，全球車企市值第五；小鵬汽車市超越本田、現代，全球車企市值第十；理想汽車也擊敗了美國第二大傳統車企福特，晉級為全球車企市值榜的第14位。
全球車企的市值榜單，前十五位裏，中國獨占五席，這五席中，兩家為老牌傳統車企，比亞迪與上汽集團；而另外三家，則皆為造車新勢力，它們（小鵬、理想、蔚來）的總市值更是在這壹時期達到了驚人的1639.1億美元。不僅如此，威馬、合眾新能源、天際汽車等車企也紛紛謀求科創板的上市。
我們暫且拋開市值的誘惑，從造車新勢力第三季度發布的財報來看，也是銷量喜人——今年10月份，蔚來月銷量突破5000輛，理想月銷量接近4000輛，小鵬和威馬的銷量也突破了3000輛——造車新勢力銷量的崛起意味著其高市值能夠正向轉變為車企的盈利，令更多人看到了新能源領域的希望。
寫在最後
新能源領域的紅利讓越來越多的車企紮入其中，致使國內該領域的競爭日益白熱化，但相比體量龐大數倍的燃油車市場，才誕生幾年的新能源汽車市場能否容納這麽多的新生造車品牌？上汽、阿裏本次融資百億打造的“智己汽車”明顯是看到更加具體的市場利好後，才選擇入局，但時期已相對較晚，至於市場能否接納、何小鵬提出的現象又是否壹語成讖，還待時間去驗證。
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