法拉利紅色跑車
眾所周知，法拉利是以跑車而聞名全球，公司成立於1947年，業務包括高性能豪車、賽車和壹級方程式賽車。車標是盾牌形裏包含著壹個躍馬的造型，而上方還有綠、白、紅代表意大利國旗的標誌，據了解法拉利的在售跑車有F8?Tributo、portofino和?812?Superfast等，這些車款的銷量都還不錯，但小編最喜歡的還是法拉利812這壹款，因為它的戰鬥感非常強，在眾多追求刺激的跑車中幾乎是壹股清流，腳踏實地就是它最大的特點。
法拉利812是壹款前中置發動機，後輪驅動的跑車，首發車型是在2017年的日內瓦車展。和保時捷、蘭博基尼、賓利、瑪莎拉蒂等車型比肩，是很多跑車愛好者的夢想車型，也是頂級超跑中的壹道靚麗風景線。只不過因為價格等其他因素，讓很多人望而卻步。但也正是如此才更激起了消費者好奇心，所以為了對這類車型有更深層次的了解，小編今天就給以法拉利812為例，給大家看壹看高端豪華跑車的具體表現。
法拉利812的出現是為了繼任法拉利F12berlinetta，***有兩種車型在售，最新的上市於今年1月份，廠商指導價530萬元。同時，為了紀念法拉利品牌誕生周年，新車還推出了特別的紅色塗裝。從外觀來看，法拉利812采用了全新的設計語言，前臉由貫穿式的擾流設計和倒置的水滴型日間行車燈組成，體現了非常強烈的藝術感和設計感，車身低趴風阻系數小，進壹步提升了汽車的行駛速度。就小編個人而言要比同級車霸氣多了。
側面線條自然流暢，配上深色系的材質和20英寸的雙色多幅式鋁合金輪轂（輪胎規格是275/35和315/35），體現了滿滿的時尚感和運動感。另外法拉利812極其重視空氣動力學和人體工程學，所以在車身底部前側安裝了主動式翼片，尾部則采用了溜背式造型，利用空氣動力分流增強了下壓力，比法拉利F12berlinetta更加年輕時尚。
車身尺寸方面，法拉利812的長寬高分別是4693*1971*1276mm，軸距是2720mm，加上1672mm的前輪距和1645mm的後輪距，視覺效果非常舒適，而且車身結構是2門2座硬頂敞篷式，在同級別車型中有很強的辨識度。內飾座艙也變得更加精致，有雙色拼接的中控，真皮包裹的方向盤和主副座椅，以及按鍵豐富的檔把造型，把跑車的奢華體現得淋漓盡致，而且懸浮式的設計讓車內更顯前衛、運動。
然後再來看配置方面，法拉利812全系提供了全車安全帶未系提醒，車身穩定控制，定速巡航，懸架軟硬調節，自動駐車和上坡輔助等，內部支持無鑰匙啟動系統，車內中控鎖，GPS導航和自動空調等，同時配備了全新的人機交互界面，讓駕駛員在享受開車的同時還能方便操控。
最後的動力就更不用說了，法拉利本身的優勢就是快，比很多同級車還要優秀。所以法拉利812就更不例外。據了解法拉利812搭載了6.5LV12自然吸氣發動機，馬力最大800匹，功率最大588千瓦，峰值扭矩最大718牛米。全系滿足國六標準，車速最高可達340km/h。與之匹配的變速箱是7擋雙離合，百公裏加速3-2.9S，比壹般的跑車響應更加靈敏，升降換擋也更快。底盤調校方面是雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，最後還提供三年不限公裏整車質保。
總結：
總而言之，小編覺得法拉利812就是壹款非常棒的跑車，霸氣不輸AMG奔馳GT。不過法拉利812的細節處理更為用心，它摒棄了以往跑車慣用的懸掛，讓行駛變得更加平穩，既能滿足上下班代步，也能享受全家旅行的快感，這就是法拉利812帶給大家最有魅力的地方。
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