張興海的嘗鮮：聯手國企造微車
民營企業家幹汽車，早已不是稀奇事，但張興海偏偏能整出新花樣來。
在張興海之前，已經有李書福、尹明善等民營企業家涉足汽車領域。與李書福等人選擇“自己單幹、從轎車入手”的途徑截然不同，張興海走了壹條前人沒有走過的路：以微車為切入口，通過與國有大集團合作進入汽車業。
1986年，張興海拿出僅有的8000元，投資創建了巴縣鳳凰電器彈簧廠，為長安微車生產座椅彈簧，1996年進入減振器行業，2002年開始制造和銷售摩托車。隨後成立重慶渝安創新科技（集團）有限公司（簡稱渝安集團，現納入小康控股旗下）。
2003年6月27日，東風汽車公司、東風實業有限公司和渝安集團三方合資組建東風渝安車輛有限公司（簡稱“東風渝安”），主要生產東風小康品牌微車。張興海出任合資公司總經理。國有大型汽車集團與民營企業聯手造微車，這在我國汽車業尚屬首例。張興海成為第壹個“吃螃蟹者”。
“當年我們決定進入汽車業時，想得很清楚：汽車產業投資大、產業鏈條長，不是說進就能進的，要具有產品、品牌、人才和技術優勢。我們與東風汽車公司、東風實業有限公司的合資合作，就是各方優勢的整合。今天看來，合資公司這四大優勢都發揮得很好。”張興海說。
簽署合資協議時，渝安集團只付了5000萬元,卻獲得了合資公司50%的股份。簽約後,東風壹位負責人對張興海說：“這次談判，妳打了勝仗。”
能夠讓國內排名前三位的汽車集團低下身段，跟壹家民企談合資，而且還給予對方非常優厚的條件，的確夠得上“勝仗”二字。當時張興海領導的渝安集團到底是憑啥贏得了東風的青睞？他有什麽絕招？
張興海告訴記者，其實並沒有什麽絕招。能夠贏得東風的“心”，不排除運氣好等因素，但最根本的還得靠實力、信譽和真誠。合資之前，渝安集團曾是東風的零部件供應商。在多年的合作中，由於產品質量可靠、按時交貨，渝安集團曾多次獲得東風公司嘉獎，其誠信、務實的經營理念給東風高層留下了良好印象。後來，得知東風有意找壹家合作夥伴上微車項目時，張興海馬上向東風表達了自己的合作意願，很快獲得答復並啟動談判。雙方談得十分融洽，半個月就簽約了。