油改氣單點好還是多點好
單點的燃氣系統采用文丘裏式混合器同時為每個氣缸供氣方式叫單點直式。與多點裝置相比裝置的不同之處主要體現在對混合氣的形成方式、對混合氣濃度是否形成閉環控制，采用文丘裏式混合器的CNG汽車裝置系統無法精確穩定地控制混合氣空燃比，故改裝後容易出現回火放炮現象。由於混合比不易控制，使得車輛在天然氣的利用上無法得到好的利於率，同時也由此造成同為天然氣作為燃料的車輛，多點裝置的車輛比單電裝置的車輛有力，也是多點裝置比單電裝置省氣的關鍵所在。
多點直噴式的燃氣系統與發動機的連接是每壹氣缸壹個連接點，供氣方式是電子噴射式，所以叫多點直噴式。它的工作原理是燃氣經減壓器減壓後，供給高頻噴閥然後經過電腦計算發動機所需要燃料的量，指揮噴閥供給發動機燃燒，因此它的供給非常準時靈活，所以它的動力性比自吸式要強得多。沒有文丘裏式管混合器，所以不會有回火放炮現象，也沒有增加燃油量的現象。它的工作主要是靠電腦的計算調整，所以它的故障率很低。其中直噴式分多組直噴和單組直噴，多組直噴就是每氣缸壹個燃氣噴嘴，它的結構有些復雜，所以故障率要高於單組直噴;單組直噴就是不管是單缸或多缸發動機，就是壹組噴閥，所以它的結構簡單合理，故障率低。多組噴射在使用壹段時間之後，它每組之間的噴射量會改變，所以要多費壹些燃料。單點自吸式就如同化油器式發動機，多點直噴式如同電噴發動機，所以多點直噴式的整體性能要比自吸式穩定。安裝時所有車型都可通用。