寶馬x4價格
有很多人跟我說，寶馬實在太坑了！
同樣壹個車系，把後屁股上的M字母換換位置，就能搞出來幾十萬的差價。
就拿寶馬X4來說吧.
X4運動套裝賣40多萬，X4 M40i 賣60多萬，而到了X4M就賣到了接近90萬。還得等半年才有車。
同樣都是X4，就換個名字，溢價率實在太高了！
說這話的人，說妳真心不懂寶馬，妳別不服！
表面看，都叫X4，但實際上，它們就是三臺完全不同的車，也代表著寶馬三種車型。
最便宜的X4?M運動套裝是M運動套裝車型
M40i?是M Performance車型
而最貴的X4M是M Power車型
先說M運動套裝，可以簡單理解成，把壹臺純素的寶馬車，進行了裝修。變化都在外觀方面。
可以選裝M徽標、外觀套件、M運動型方向盤、特殊的埃斯托藍車漆，等等。
（M運動型方向盤）就拿現款的3系來說吧，普通的運動車型，和帶M套裝的車型，在視覺上的差別，是很大的。
（普通運動款）
（M套裝款）
所以M套裝，就是在最基礎的車型，進行了不同的裝修風格。在它的配置表上，也明確進行了標註。M運動套裝，M運動曜夜套裝。
妳喜歡哪個，買哪個就行了。就像是兩室壹廳的房子，壹個是簡約風格，壹個豪華風格而已。
（簡單裝修）
（豪華裝修）
這類車型，是賣給大多數人的。在整個寶馬車型體系裏，價格也是最便宜的。市面上的原廠升級，外觀套件，也都是主要圍繞在這些車型上。
但是到了M Performance車型，就不同了，兩 室壹廳直接升級到了洋房。不但裝修更好，連地基都跟著變了。
(M Performance)
就拿X4最頂配的車型和X4的M40i?來對比壹下.
(M40i)
(M30i)
30I是2.0T四缸發動機，245匹馬力。M40i是3.0T6缸發動機，333匹馬力。配置也有不同。M40i獨有的後橋限滑差速器，也是普通X4沒有的。
(2.0T四缸發動機)
所以妳看，M40i的變化，主要都是奔著性能去的。
M Performance車型，可以理解成是寶馬的高性能版本。它的存在，就是滿足於那些想要獲得寶馬絕佳的操控，又能滿足日常家用的車主。
目前國內的M Performance車型並不多，像X7的M50i、X4的M40i，都是標準的M Performance車型。
（X7M50i）
（X4M40i）
現在很多車評人都說寶馬不再是寶馬了，沒有以前操控好了。底下不明真相的人，也都跟著起哄。
我就這麽跟妳說，寶馬永遠都是寶馬，妳去開壹圈X4M，這種M Power車型，就能體驗到什麽叫真正的操控。
如果說M Performance是洋房，那M Power就是大別墅。
獨特的S系列發動機，保養必須得加10W系列機油才行。大量的碳纖維配件，M高性能懸掛，高強度輕量化活塞等等。就是完全的賽道怪物。
（S系列發動機）
M Power就是寶馬的賽道版車型，它是賣給那些，真正想要體驗寶馬純粹的駕駛，和賽道性能的人。
所以妳看，寶馬M的車漆，也基本都是以賽道命名的。像聖保羅黃、布魯克林灰等等。
（聖保羅黃）
（布魯克林灰）
目前為止，M Power車系的改件也是最多的，獨家配色的卡鉗、輪轂、車漆，座椅、等等配件都是普通車型沒有的。
（卡鉗）
（座椅）
但好在的是很多配件，也都可以直接安裝在普通的車型上，這種賽道基因和文化，也可以有很好的彰顯。
操控是寶馬的精髓，是它立命的根本，它怎麽會像車評人說的那樣，被輕易舍棄呢。車評人這麽說，無非就兩種情況，壹種是真的不懂寶馬。另外壹種就是揣著明白裝糊塗，通過貶低，來建立自己的威信。這壹點也符合鍵盤俠心理的預期，我沒開上的，看見別人貶低，心理有壹種莫名的爽。
但時至今日，哪怕妳去開壹臺最入門級的寶馬，它給妳的那種操控的質感，路面的回饋，都是其他車很難給妳的。325只有184匹馬力，但它的加速卻比很多200多匹的車多要快。寶馬?X5的車身那麽大，但也絲毫不會給妳特別笨重的感覺，開起來特別輕快。
這些都是依靠數十年的經驗積累，不斷優化，打造出來的。
妳以為，妳還懂寶馬嗎？同意的點贊！
我是楊老大有事兒您說話~
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