林徽因設計的吉林西站，為何能被稱為中國最文藝的火車站？
吉林西客站
全國有多少個小資風情的火車站我說不清，但像旅順、亞布力南、橫道河子、吉林西，肯定算得上極具小資風情的火車站。
自有風情吉林西
近水樓臺先得月。吉林西站畢竟離我不遠，先去品味壹下這座由著名設計大師、才女林徽因親手設計的火車站還是件愉快的事兒。說走就走，與朋友相約，開車直赴吉林。
吉林西站的辦公區
初冬時節，地上的雪花已經融化成泥巴。遠山近樹在雪花的作用下渲染成壹幅淡淡的山水畫。穿過喧囂的市區，壹棟哥特式建築出現在了我們的眼簾。這處曾名字叫作“八百壟”、“黃旗屯”“龍海鐵路總站”的火車站就這樣靜靜地佇立在那裏。
使用了近百年的地磚
寒風中的塔樓，就像壹位貴婦人，身著淺黃色的大衣，恭迎著四方來賓，向人們訴說著那段耐人回味的歷史。
當年靠人工磨出的水磨石墻裙
張作相的做法引起了日本人的強烈不滿，不但不同意籌建中的龍海鐵路在吉林市火車站與南滿鐵路接軌，而且拒絕用他們掌控的南滿鐵路，來運輸龍海鐵路建設所需要的建築材料。妄圖以此將中國人自己建設的鐵路扼殺在搖籃中。也正因如此，中方不得不另起爐竈，在這裏建設屬於自己的火車站。
鐵藝是用來當地熱使用的。底下有煙道從此通過。
正是在這樣的大背景下，歸國才女林徽因毅然擔起了火車站的設計任務。
經與鐵路有關方面聯系應允，在車站工作人員的引領下，我們緩步走進了這座已有90年歷史的火車站。
這裏當年是壁爐。煙道通過地下管道成為地熱了。
我們驚訝地發現，當年鋪設在地面的地磚仍然光彩照人。絳紅色的梅花與藍白相間的細蕾巧妙地拼接在壹起，給人壹種難以名狀的美感。盡管經過了九十多年的人踏物拖，至今仍像是壹塊煥新的地毯，還在散發出幽幽的光澤。
當年的售票窗口，臺面的高度剛好與壹個人的站姿等高，符合人體力學的要求。
不僅地面光彩依舊，兩旁的墻裙、踢腳線全都是用水磨石人工磨成的，看上去完好無損，其表面的光潔度和弧線恐怕今天的施工水平也難以實現。使人很難相信這是壹處至今還在使用的辦公用房。老舊的門窗，雖經多次油漆塗刷，但依舊運轉自如。
當年的行李托運處，臺面比較矮，方便人們托運行李。
穿過辦公區就是當年的售票大廳。大廳的北側是售票窗口。窗口的高度正好與壹個人站立的姿態壹樣高，很符合人體力學的要求。而其對面，是旅客托運行李的地方，窗口要比售票口低許多，為的是方便旅客提放行李。
據說整座建築從空中俯瞰是壹只臥獅狀，這裏是獅子頭，塔樓是獅子尾。寓意深刻。
人說女人的心是細致的，而美女林徽因自有自己的人文情懷。
售票廳的腳下有壹圈中間鏤空的鐵藝，剛開始我以為是下水用的漏鬥。可又覺得奇怪，車站售票大廳又不是洗澡堂，哪裏用得上如此大的“漏鬥”?車站的工作人員好像看出了我的疑惑，告訴我這不是下水漏鬥，而是當年的“地熱”。
原來在隔壁有壹座壁爐，壁爐的煙道是通過地下管道從此經過。管道中的熱量通過這些鐵藝散發出來，為售票大廳冬季采暖。
托運完行李的旅客就可以來到候車大廳。如果用現在的眼光來看候車大廳太小，不過壹百多平方米。但仔細觀看妳會發現，這座候車大廳，穹頂很高，壹面設有寬闊的采光玻璃，使人覺得空間很大，很舒服。
整座建築坐北朝南，狀如臥獅。主體建築為方石結構，屋頂采用折曲式木屋頂，以前屋頂上覆著琉璃瓦，可惜在後來的維修中進行了更換。整個建築以紅、白、黃三色為主色調，看上去幹凈利落，落落大方。既有西洋哥特式建築的風采，又不失中國元素的風韻，中西結合，相得亦彰。難怪當年劉德華主演的《天若有情3之烽火佳人》將此地選為拍攝地。
龍海鐵路總站及龍海鐵路的建成，在吉林、遼寧東部形成了壹條長度達183公裏的鐵路運輸線，有力地抗衡了日本人在東三省的勢力，也失敗了日本人獨控東北鐵路的陰謀。
佇立在站房旁鐵路邊，望著伸向遠方的鐵路，仿佛又令人看到了林徽因那忙碌的身影，看到了她當年把車站設計成臥獅形象的良苦用心。中國這只雄獅已經醒來，未來的世界不能沒有中國。中國雄起!