水穩碎石的註意事項
道路的結構壹般分為四層，由上到下為：
1)面層 兩層瀝青或三層瀝青混凝土，或混凝土路面
2)基層 水泥石粉穩定層
3)墊層 又稱底基層 壹般用級配碎石，砂礫，廠拌三渣等
4)路基 素土夯實
水穩層在工地的壹般做法如下：壹車石粉（20立方左右）加16~20包水泥。
機械（多為勾機）攪拌，澆水，攤平，壓實。
水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即采用水泥固結級配碎石，通過壓實完成。
施工中註意的問題:
廠拌設備的選型
拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量，而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，本標段選用WBC300型穩定土廠拌設備。該設備采用電磁調速控制系統，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩定。
嚴格控制水泥劑量
水泥劑量太小，不能保證水泥穩定土的施工質量;而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理，精益求精，以確保工程質量。
混合料的含水量控制
廠拌混合料現場，每天由後場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由於含水量過大出現“彈軟”、“波浪”等現象，影響混合料可能達到密度和強度，增大混合料的幹縮性，使結構層容易產生幹縮裂縫;或由於含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規範施工，加強每壹施工環節的質量控制，才能保證施工質量。
減少混合料的離析
混合料的運輸應避免車輛的顛簸。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。攤鋪、碾壓時，攤鋪系數1.3∽1.5之間(正常速度下英格索蘭攤鋪機為1.3、徐工攤鋪機為1.5、且攤鋪系數與攤鋪機的行使速度也有關)，施工中必須貫徹“寧高勿低、寧刮勿補”的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標準重新進行碾壓。
混合料攤鋪接縫的處理
接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當攤鋪機寬度足夠時，整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時，采用2臺攤鋪機壹前壹後同步向前攤鋪混合料，並壹起進行碾壓，這樣也可以避免縱向接縫。由於本標段結構物較多，壹般情況下都以兩結構物間為壹施工段落，避免了橫向接縫，如有特殊，需設置橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成壹橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續下壹步施工。