冷藏車有幾種制冷方式

冷藏車的制冷方式有以下幾種

1、水冰及鹽冰制冷

在大氣壓力下，冰的融點為0℃。冰融化時的吸熱為334.8kJ/kg在水冰中bai添加鹽類可降低其融點。在壹定範圍內，水冰中鹽的成分越多，則融點越低。實驗

證明，當加入食鹽的質量為水冰質量的29%時，其混合物的融點可達到最低值-21.2℃。若再增加鹽分，則融點不再下降。通常是根據冷藏貨物的運輸適溫來

選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為22%的鹽冰，車廂內溫度可保持在-18至-13℃。

水冰制冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水(鹽)冰單位質量的吸熱量較小，車廂內降溫有限。此外鹽冰融化後會汙染環境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮。因此水(鹽)冰制冷主要月於魚類等水產品的冷藏運輸。

2、幹冰制冷

在壹個大氣壓力下，幹冰(固態CO2)的升華溫度低(-78.9℃)，升華吸熱量大(573.5kJ/kg)，故將它作為車廂冷源，不僅可以獲得較低溫度(壹般低於-20℃)，而且可獲得較大的制冷量。因此該制冷方式適於冷凍食品的運輸。

幹冰制冷裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。幹冰升華產生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，

幹冰升華易引起結霜;CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死;廂內溫度難調;幹冰成本較高，且消耗量較大，故實際應用較少。

3、冷板制冷

冷板制冷原理就是利用蓄冷劑(制冷劑)冷凍後所蓄存的冷量進行制冷。運輸前先將廂內冷板中的蓄冷劑進行“充冷”，使其冷卻凍結，然後在運輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱，使廂內溫度保持在運輸貨物的適溫範圍內。故將冷板又稱“蓄冷板”。

冷板制冷裝置的結構型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、制冷機組和蓄冷板等，均置於車上;分體式在車上僅裝有制冷機組和蓄冷板。停車時，利用地固動

力裝置驅動制冷機組對蓄冷板“充冷”。實際應用中多采用後者。常用蓄冷劑均為低融點***晶溶液，其融點通常比廂內適溫低10℃左右。當運輸貨物的適溫改變

時，則所選用的***晶溶液成分也要隨之改變。

常見的幾款冷藏車型如下：

福田祥鈴V1國六2.8米冷藏車

底盤配置

祥菱V-1600車身，DAM15KR發動機、115馬力、DAT18R-5檔變速箱、102後橋、175R14輪胎、ABS、電動助力轉向、前穩定桿、單輪，油剎。總質量：2.185噸，車自重：1.56噸，拉貨重量：0.495噸(實際拉貨重量1.5噸左右)，駕駛室可載：2人，

外形尺寸：4960×1720×2385mm

貨廂尺寸：2795×1545×1535mm

箱體容積：6.6立方米

國六福康156馬力福田歐馬可4.2米冷藏車

底盤配置

整車尺寸：5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m

箱體尺寸：4.085×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m

箱體容積：18.2/19.2/22立方

高端輕卡，可翻轉2020寬中體

銀色金屬漆駕駛室，福田康明斯國六156馬力F3.8NS6B156發動機，采埃孚6檔變速箱，6噸後橋，動力轉向，空調，多功能方向盤，定速巡航，方向助力，氣剎（帶斷氣剎），EP節油開關，ABS，中控鎖+電動玻璃+遙控鑰匙，剎車自調臂，可調大燈，7.50R16鋼絲胎，軸距3360mm。