燃油機車
五菱品牌向來是走親民路線的，如今五菱的累計品牌銷量已經超過2200萬臺，這是十分驚人的成績，在國產品牌力穩穩坐在第壹名的位置。其實五菱的車之所以好賣，最簡單的原因就是便宜。最近上汽通用五菱又放出了壹款新車型，這款車非常像日本KCAR，可以說是五菱版的“小北鬥星”，外觀造型風格和曾經的鈴木北鬥星有異曲同工之妙。
這款新車名為五菱宏光MINI EV，同屬於宏光系列。但是新車定位並不是微面架構面包車，而是新平臺打造的小微型電動車。目前該車型的預售價位已經公布，預售門檻不到3萬元，起步價只有2.98萬起，長續航高配版本也不過3.88萬，和此前很多業內人士預測的5萬起步價相差甚遠，由此可見五菱品牌就是擅長打造驚喜，2.98萬的起步預售價相當親民了。
在這個價位當中，要想買到壹臺大廠的新能源車型幾乎不可能，壹些小廠出品的老年代步車也要好幾萬的價位，而傳動兩輪電動車和摩托車現在的價位也不算便宜，壹臺國產的燃油機車往往需要幾萬元購車資金。因此五菱宏光MINI EV的價位很有吸引力，至少可以遮風擋雨，冬暖夏涼，出行舒服很多，還要電車和摩托車嗎？這也許就是降維打擊。
從設計感方面看，五菱宏光MINI EV車型相當潮流，外觀保持了日本KCAR的方盒子造型風格，尾部還有新的WULING英文車標加持。內飾雖然比較簡單，不過算不上是簡陋，用料和設計感比較到位，雙門四座設計能夠基本滿足日常代步需求，比如上下班通勤以及接送小孩上學之類的任務不在話下。
不過這款五菱小車的動力配置確實差點意思，僅僅安裝了壹臺20千瓦電動機，也就是極限輸出只有不到28馬力的水平，這樣的動力顯然無法提供任何駕駛激情，只是勉強夠用的代步工具。而且電池組容量比較有限，入門車型續航裏程120公裏，高配版本續航170公裏，這樣的續航也就別指望跑長途了，僅限於在市區裏來回穿梭。
雖然動力表現不如奇瑞EQ小螞蟻之類的新潮電動小車，但是這款五菱版“小北鬥星”勝在價格便宜，便宜到可以和摩托車正面競爭，而且使用成本足夠低，按照正常電價來計算的話，壹公裏電費也就是不到6分錢的水平，這可比燃油車省錢多了。
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