大眾r50

扮豬吃老虎，壹般都是對大眾R系列車型的特指。誕生於2002年的大眾R系列，發布過至今都名聲在望的高爾夫R32、大眾R36車型。日前，大眾汽車官方發布了途銳R車型的官圖，新車采用插電式混合動力，搭載來自保時捷的2.9T?V6發動機和電動機，百公裏加速時間為5秒。

外觀方面，大眾途銳R采用大眾最新的家族設計語言，並且配備了R系列的套件，進氣格柵以及鍍鉻飾條采用黑色塗裝，在細節處還有R系列的標識，以此來凸顯其與眾不同的身份。值得壹提的是，途銳R配備了20英寸的多輻熏黑輪圈，使其看上去更加運動。

值得註意的是，車尾的“R”是去年剛剛由大眾設計中心聯合技術研發和營銷團隊設計的，配上全新LOGO，也很有未來範。

內飾方面，途銳R內飾的亮點在於采用了全新的15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤的組合，這套組合十分搶眼。還有帶有“R”標的多功能方向盤、迎賓飾板，處處彰顯了性能版車型的身份。與其它車型不同的是，途銳R並沒有采用紅色縫線，而是采用了更加少見的藍色縫線。

動力方面，途銳R采用2.9T?V6汽油發動機和電機組成的插電混動系統，前者最大功率340馬力，後者最大功率136馬力，這套系統的綜合最大功率462馬力，綜合峰值扭矩700牛·米，百公裏加速時間為5秒，極速可達250km/h。

電池容量為14.1?kWh，純電續航48公裏，純電極速140km/h。傳動系統匹配8速自動變速箱，並搭載4MOTION四驅系統，其前後最高動力分配分別為80%和70%。

上壹款途銳R還要追溯到2007年的途銳R50車型，那是壹款基於途銳V10?TDI打造的第壹代途銳。能夠爆發最大350匹馬力。其扭矩也達到了空前的850牛米。

數據上來看和現款的途銳R，數據上相差了壹百多匹馬力，而扭矩現款還不如13年前的R50，不過在技術水平，以及科技裝備上，現款提升的可不是壹星半點，而且也符合當前日益嚴苛的排放法規。

對目前市場而言，途銳全新R車型，並不會對現有格局形成多大的沖擊，但這對於VW信徒來說，卻是壹個全新的精神圖騰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。