地鐵門會夾人嗎
地鐵門會夾人。
2014年11月6日晚上，北京地鐵5號線惠新西街南口站壹女性乘客在乘車過程中卡在屏蔽門和車門之間，列車啟動後掉下站臺，經醫院搶救後不幸身亡。
從站臺走入車廂內的時候，屏蔽門跟車門之間是有壹條空隙的。北京地鐵的不幸事故，當事者就是被夾在了屏蔽門跟車門之間的這道空隙中。而在幾年前，上海地鐵1號線上海體育館站，也有壹名男子強行沖門，結果被夾在屏蔽門和車門之間，後列車啟動，男子跌落站臺當場身亡。
這個空隙在軌道交通行業叫做限界，因為車輛在運行過程中會有壹定的擺動，防止車輛與隧道內的設備等發生幹涉，需要規定壹個限界，所有安裝的設備不能超出這個限界。
擴展資料
地鐵安全門和車門之間自救方法
1、設法抵住列車門，哪怕讓門夾住胳膊或腿，決不讓它關閉。只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。
地鐵車門在關上的時候有”哢嗒“的壹聲，就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發、包帶什麽的，都是因為太窄了，並沒有影響車門鎖死，所以仍然照常運行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門，車門是關不了的。
2、若不幸屏蔽門、車門都已經關閉，那麽，屏蔽門內側有壹對黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開屏蔽門，只需用壹般大小的力氣，向外拉動把手，讓屏蔽門打開哪怕壹個縫隙，列車也會緊急停止。屏蔽門打開，可以直接切斷列車的回路，實現緊急停車。
如果不幸背對把手，也可以嘗試在身後觸摸到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間，如果沒有慌亂，是足夠反應的。
人民網-杭州地鐵門三重防護防夾人 夾到手腳自動開門