重慶大轟炸慘案遺址的歷史沿革
1937年至1938年上海、南京、武漢相繼被侵華日軍占領，國民政府沿長江節節敗退至重慶。此後，重慶不僅成為國民政府的陪都及政治、軍事、文化中心，而且成為日軍實施以炸迫降戰略企圖最主要的空襲目標。
1938年武漢淪陷後，日寇沿長江西進宜昌，窺視重慶，動用大量空軍日夜輪番空襲，對重慶市區進行慘無人道的疲勞轟炸。
1938年至1943年間日機空襲重慶（含對空監視範圍）203次，出動飛機437批，9166架次，炸、焚毀房屋17452棟，37182間，造成人員傷亡2、5萬余人。其間的1941年6月5日晚，日機24架分三批偷襲重慶，在5個多小時的疲勞轟炸中，渝中區十八梯、石灰市和演武廳（現磁器街）三段防空隧道內，發生了震驚中外、慘不忍睹的避難民眾窒息、踐踏慘案，造成人員傷亡2500人左右。
陪都較場口大隧道於1936年設計，抗戰時倉促修建，位於市中區十八梯石灰市路口附近，是壹條從地面深挖人地底約10米左右，然後平伸約兩公裏長，中途分叉成三個洞口進出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞後要下很深的階梯，並轉急彎。隧道內寬、高約2米多，兩旁設有木板釘成的長凳，每隔三四十米點上壹盞油燈，除此之外別無其他設備。隧道內通風、防火、防毒、醫藥等設備均無。當時每逢日機空襲，市民如來不及去郊外疏散，均扶老攜幼，進大隧道躲避。
1941年6月5日晚上發生了震驚中外的較場口防空大隧道窒息慘案。壹夜之間因窒息擠壓而死、傷市民數千人。這是中國抗戰期間發生在大後方的最慘痛的事件。陪都較場口大隧道於1936年設計，抗戰時倉促修建，位於市中區十八梯石灰市路口附近，是壹條從地面深挖人地底約10米左右，然後平伸約兩公裏長，中途分叉成三個洞口進出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞後要下很深的階梯，並轉急彎。隧道內寬、高約2米多，兩旁設有木板釘成的長凳，每隔三四十米點上壹盞油燈，除此之外別無其他設備。隧道內通風、防火、防毒、醫藥等設備均無。
日本的大轟炸給重慶人民帶來了無窮的悲痛和辛酸，大隧道慘案，千古僅有，慘絕人寰。重慶解放後，有關部門對較場口大隧道進行了清理維修。在重慶市渝中區較場口建立大轟炸慘案遺址。