碳酸鋰價格4個月翻倍，新能源真的環保嗎？
新能源也是壹把雙刃劍。碳酸鋰和磷酸鋰鐵之類的產品的價格最近引起了市場關註。自年初以來，碳酸鋰的價格上漲了近60％，氫氧化鋰的價格上漲了35％，磷酸鐵鋰的價格上漲了近20％。與之直接相關的是自2021年以來新能源汽車的銷量激增。根據中國汽車工業協會的數據，2月份新能源汽車的銷量為11萬輛，同比增長584.7％。
供求關系不平等導致原材料價格上漲，使下遊企業面臨盈利壓力。壹家上市的鋰電池制造公司的內部經理告訴《中國商業報》，該公司已經向客戶發出了提價的通知，目前出貨量不成問題，短期利潤將承受壓力。供需不匹配導致鋰原料短缺。在過去的三個月中，新能源汽車的產銷量增長，增加了對動力電池原材料（如碳酸鋰和磷酸鋰鐵）的需求。就像多米諾骨牌壹樣，需求激增導致上遊材料工廠增加了生產能力，以應對雪花的訂單。加工成本的增加導致原材料價格上漲了壹倍以上。根據該商業機構的價格監測，自壹月份以來，華東地區碳酸鋰的價格已經飆升。截至3月12日，碳酸鋰的平均市場價格已從1月份的50,000元/噸上漲至84,600元/噸。
據不完全統計，在最近的碳酸鋰銷售中，盡管個別原料銷售商的報價低於8萬元，但多數都在8萬元以上波動，有的甚至每噸賣出9萬元以上。自壹月以來，氫氧化鋰和磷酸鐵鋰等原材料緊隨其後，分別上漲了30％和20％以上。盛新鋰能源（002240.SZ）和德芳納米（300769.SZ）等知名公司在互動平臺上均表示，由於供需的綜合影響和下遊溢價能力的影響，最近原材料價格上漲並且加工成本上升了。
供需之間的不平衡對下遊電池制造商產生了壹定的影響。上述內部管理人員表示，近期對動力電池的需求仍然很高，短期內無法降低原材料和電池的價格。隨著新礦山的投產和供應的增加，下半年供應和需求之間的差距將會緩解。?壹些大型電池制造商已提前數月與上遊原材料制造商鎖定價格。在需求和成本上升的情況下，原材料制造商只能選擇提高價格以保持利潤。