微型電動車=“老頭樂”？那是妳沒看過這幾款車
在20世紀80年代，壹款被戲稱為“小土豆”的菲亞特126P，憑借相對較低售價，加速了國內私家車發展，更拉開了國人對微型車喜愛。不過，隨著經濟的發展，國人逐漸消費升級，緊湊與中型車逐漸成為主角。
如今當純電動車走入私人市場後，由於純電動車型技術壹直在更新叠代，續航裏程正在不斷突破。就在眾人仍在觀望之際，新能源指標也成為緊俏的稀缺資源，在北京若現在申請新能源指標，至少需要排隊至9年之後。
因此，不少用戶選擇先行購置壹臺入門價位的微型純電動車，壹方面解決代步之需，另壹方面可以持號觀望。而“E車匯”在近期體驗過壹臺微型純電動車過後，也深覺真香。
事情是這樣的，在疫情尚未消散的當下，停車成為每天最頭疼的事情，十分期盼能夠偶遇同事，幫忙指引避免磕碰。而小巧的微型純電動車，不僅停車便捷，還能同時容納4位成年人，加之低廉的使用成本，令“E車匯”印象深刻，為此也為大家推薦幾款實用的微型純電動車型。
零跑T03
上市時間：第二季度
綜合續航：403km
補貼後售價：4月10日公布預售價
有無現車：無現車且暫不能預定
對於微型純電動車而言，受制於成本問題，續航、品質、配置等方面表現都並不突出，而從零跑T03曝光的信息來看，新車綜合續航可達403km，並具備L2級別智能駕駛輔助。無論是續航還是配置，均是同級別標桿水準。不過，根據“E車匯”了解，目前在北京零跑T03只有媒體用車，展車並未就位，車型具體預售價，可能將在4月10日通過零跑App公布，且目前暫不能接受預定。
對於純電動車而言，續航就是衡量標準，可受制於電池布局空間、電池成本以及補貼政策問題，小型純電動車壹度因續航被眾多專家“宣判死刑”。零跑T03采用寧德時代NCM811電芯，動力電池包總容量為37.1kWh，其403km的綜合續航裏程與緊湊級純電動車型基本相當，而從基礎性能、空間、定位來看，零跑T03肩負的走量重任遠大於T01車型。
零跑T03打開車門之後，通過人臉識別系統，便可直接啟動車輛。10.1英寸的中控屏幕，不僅融合多媒體、導航等基礎功能，還內置科大訊飛3.0語音交互功能，用戶通過語音功能便可控制車內絕大多數功能。這些配置在微型純電動車型之上，本就是越級的存在。
更破天荒的是，零跑T03具備L2級別智能駕駛輔助功能。通過車頭布置的隱藏式毫米波雷達、11個超聲波雷達、15個高精傳感器以及多個高清攝像頭，可實現APS智能泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警等多項智能駕駛輔助功能。
E小結：零跑T03明顯在各項性能指標方面，超越了零跑T01車型。微型純電動車型的定位，未來定價將會更加親民，加之自身足夠的性能優勢，零跑T03將肩負品牌走量重任。
科萊威CLEVER
上市時間：3月31日
綜合續航：260km
補貼後售價：5.9999萬元
有無現車：部分現車已在運輸途中
對於純電動微型車來說，在國內市場榮威就是先行者。早在2012年上汽便推出了微型純電動車型榮威E50，而純電動車正式大舉進軍私人市場還是兩年之後的事情。如今時隔多年，上汽集團推出科萊威CLEVER重回微型純電動車市場。目前，據“E車匯”詢問多家經銷商了解到：“目前僅有少數店家配有展車，已有部分現車在運輸途中。至於優惠情況銷售人員並未給到具體政策，但吐露5.9999萬元的補貼後售價有可能是包牌價。”
作為上汽集團“新出行”戰略下的首款車型，科萊威CLEVER搭載的電池組容量為27kWh，NEDC續航裏程為260km，未來新車將上汽榮威和上汽名爵兩家品牌***同銷售。從具體性能參數與內裝配置來看，科萊威CLEVER就是壹臺標準的通勤代步車輛，
科萊威CLEVER三門兩座的車身結構，新車長寬高分別為：3140*1648*1521/1531mm，軸距為2000mm。由於電驅動系統結構優勢，並沒有侵占任何車內乘坐空間，因此科萊威CLEVER的內部空間相對充裕，完全可滿足兩名成年人的通勤購物之需。
E小結：科萊威CLEVER目標定位十分精準，未來主要應對消費群體集中在首次購車，或解決家庭第二輛通勤代步需求，充裕的內部空間、超低的使用成本以及小巧的車身結構，加之不限行、停車方便，科萊威CLEVER作為通勤代步車輛足夠稱職。
BEIJING?EC3
上市時間：2019年
綜合續航：330km
補貼後售價：7.38萬元
優惠後價格：5.59萬元
有無現車：現車充足
在當年BEIJING推出北汽EC180/EC200之後，便迅速走紅新能源市場，長期進入銷量排行榜單。在近期的到店直播中，經銷商表示：“北汽EC3目前綜合續航裏程已經提升至330km，並且可以給出最高1.79萬元優惠。”
經濟、實惠、實用、夠用是EC系列車型核心賣點，而EC3在升級過後重點提升了新車內裝設計與配置，明顯改善了老款車型塑料感濃重的問題。大面積高光藍色裝飾的加入，明顯讓EC3內飾更加活潑，7寸雙UI液晶儀表盤+8英寸懸浮式中控屏，在視覺層面明顯提升了車內科技感。至於其車機內置搭載科大訊飛3.0智能語音交互操控系統，導航、娛樂、網絡、語音控制等功能，均有所配備。
盡管EC3作為入門價位車型，但其依舊配備了水冷電機、N-booster智能剎車系統、低溫預加熱等技術，充分保障了EC3的基礎性能，330km的綜合續航能力也足夠壹周的通勤需求。
E小結：采用五門四座布局的EC系列，原本就是實用派微型純電動車型的代表，快慢充兼備的充電配置，完全可滿足出行需求。如今配合終端大幅優惠，EC3也在鞏固自身市場份額。
宏光MINI?EV
上市時間：第二季度
綜合續航：120/170km
補貼後售價：暫未公布
在近期汽通用五菱公布了旗下純電動車宏光MINI?EV官圖圖片，而在工信部目錄顯示，宏光MINI?EV將推出四種配置兩種續航裏程車型，NEDC續航裏程分別為120km/170km。
從官圖來看，宏光MINI?EV整體設計采用方正、硬朗的設計風格，小巧的車身配合硬朗的設計風格，別有壹番風味。宏光MINI?EV內部設計主要以實用為主，配備旋鈕式換擋機構。新車采用三門四座布局，後排座椅支持整體翻折，放倒後尾部空間超0.74立方米。
根據官方資料顯示，宏光MINI?EV全系車型配備最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的驅動電機。新車將提供兩個續航版本，分別為120km和170km。
E小結：宏光MINI?EV硬朗的設計風格搭配小巧的車身尺寸，本身就具備強烈的K-car風格，而內部充裕多變的內部空間，也延續了K-car造車理念，待新車公布更多信息之後，“E車匯”也會持續關註報道。
在“E車匯”看來，進入2020年後，眾多品牌都在更新或推出新款微型純電動車型，這壹細分市場大有重回當年激烈競爭之勢。250km起的綜合續航能力，完全可以勝任通勤代步需求。如今越發充裕的內部空間，更加豐富的科技配置，也讓這些車型綜合賣點更加突出。
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