寶馬x6輪轂加輪胎多少錢

俗話說人靠衣裝馬靠鞍，高顏值的東西總是很受歡迎。很多車主在買車的時候願意加價選擇運動套裝，就是為了讓自己的車更好看。對汽車外觀影響最大的是輪胎和車輪。頂級超跑壹般都是20寸以上的輪轂，爆胎，外形很運動，耐用性也不差。缺點是價格太貴。

14款寶馬X6原廠是19寸五幅輪圈。換上20寸鍛造輪轂後，車主說:沒想到差距這麽大，就是瞬間低配高配的視覺沖擊。其實玩過改裝的車友都知道，壹般區分高低車就是看外觀上的輪轂和排氣孔，內飾配置不使用根本體現不出來。

類似寶馬X6這種高端SUV，四個原裝高性能輪轂要幾萬，而後期更換壹套要便宜很多。

寶馬X6在豪華SUV車型中獨樹壹幟，以其掀背式的外觀廣受歡迎。車給人的第壹印象就是重，車門、底盤、車輪都感覺到了。全車重量達到2.2噸，安全性可想而知。

車前臉有天使大燈，LED日間行車燈的光源還是黃色，引擎蓋和擋泥板都很圓潤，和奔馳G級風格相反。

車內設計依然以家族式風格為主。有雞腿檔，電子駐車，ESP開關，音量調節旋鈕等。在扶手上。外層有壹圈摩卡皮包裹，整體檔次還是比較豪華的。

邊肖查了14款寶馬X6的資料。當時全系只有壹款運動款，指導價98.36萬。雖然叫運動款，但是全車沒有M運動套件，所以車輪還是五字型的，方向盤也不是T字型的。不過車的內部配置還是比較先進的，前後都有倒車雷達，懸掛軟硬跟高度調節，電動吸合門，電動後備箱，防眩目後視鏡等等都是標配。主司機有方向盤。

這款半液晶儀表盤非常炫酷，給車主的體驗感又不失全液晶，中間的行車顯示也足夠了。

這輛寶馬X6雖然沒有空空氣懸架，但是底盤和座椅還是很舒適的，車內隔音效果特別好，關車門的時候能感覺到壹種沈重的感覺。

該車前排座椅有高度和腰部支撐調節，座椅記憶和加熱功能為標配，後排座椅可放倒釋放更多空空間。

換了大尺寸輪轂後，整車煥然壹新。如果原廠和現在比，車價給人的感覺至少幾十萬。另外，很多車主覺得玩了改裝之後會驗車不合格。其實換輪轂後真的和大燈沒關系，只要正常報就行。

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