生態停車場的特點：
生態停車場設計特點主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。
傳統的生態停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成，傳統的生態停車場其實根本談不上“生態”功能。傳統植草磚停車場在鋪裝時，植草磚下面是要混凝土做鋪墊的，所以植草磚根本不透水，不透水就不長草，不長草就不能有綠化，沒有綠化就算不上生態。
最新的生態停車場是壹種具備環保、低碳功能的停車場。
它除了具有高綠化、高承載的特點之外，使用壽命也較傳統的生態停車場長。 生態停車場國際上的標準是綠化面積大於混凝土的面積，達到高綠化的效果，同時具有超強的透水性能，保持地面的幹爽。
生態壹詞，現在通常是指生物的生活狀態。指生物在壹定的自然環境下生存和發展的狀態，也指生物的生理特性和生活習性。生態（Eco-）壹詞源於古希臘字，意思是指家（house）或者我們的環境。
簡單的說，生態就是指壹切生物的生存狀態，以及它們之間和它與環境之間環環相扣的關系。生態的產生最早也是從研究生物個體而開始的，“生態”壹詞涉及的範疇也越來越廣，人們常常用“生態”來定義許多美好的事物，如健康的、美的、和諧的等事物均可冠以“生態”修飾。
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，壹般會貼合約免責條款於停車場大門之外供車主參閱。
停車場規劃總體原則
1、與城市總體規劃和綜合交通規劃相協調。
2、性質與規模與停車需求相適應。
3、大城市路外停車場盡可能分散布置，以利於交通疏散；外來機動車公***停車場，應設置在城市的外環路和城市出入口道路附近，主要停放貨運車輛。
4、機動車公***停車場的服務半徑，在市中心地區不應大於200m，壹般地區不應大於300m；自行車公***停車場的服務半徑宜為50～100m，並不得大於200m。
參考資料：