超級高鐵世界上有幾家在做？中國的超級高鐵項目進展如何？
超級高鐵項目是由美國提出，目前全球***有三個國家正在研發超級高鐵分別是美國、俄羅斯和中國。中國的超級高鐵項目仍然處於研發和測試階段，美國和俄羅斯也不例外。三個都在有意識地謀求合作，爭取將超級高鐵技術進行落實。
目前我國有許多鐵路都被稱之為超級高鐵，主要原因是相關高鐵鐵路建設項目投資金額大，跨越的區域廣並且對鐵路沿線地區帶來極大的積極影響。實質上真正的超級高鐵比目前的高鐵更為厲害，超級高鐵的運行是建立於壹個類似鐵路軌道的固定真空管道之中，可以避免各種惡劣天氣對高鐵運行的幹擾。超級高鐵的運行動力主要依靠於磁懸浮技術，能夠將高鐵像子彈壹樣發射出去達到讓人難以置信的速度。
美國的超級高鐵項目已經進入了測試階段，研究組將在沙漠地區建設軌道進行試驗。如果測試成功，並且結果能夠被復制和再使用，那麽超級高鐵可以在未來逐步實現從裝載貨物到運輸乘客的應用。而目前受疫情的影響，超級高鐵的實驗進行狀況還沒有具體的最新消息。
中國超級高鐵的研發主要由西南交通大學、中國航天科工公司和北京交通大學推進中。對於中國而言，超級高鐵的建設還面臨著三大難題，第壹就是真空管道建設的成本不可估計。倘若超級高鐵要大面積的投入，成本必須不能過高。在超級高鐵投入後如何建設站臺不僅能夠實現乘客的上下臺，又能壹直保持管道的真空狀態，這是壹個極大的難題。另外的難題來自於核心技術，磁懸浮技術對於超級高鐵而言存在動力不足的問題，而自動力系統也尚未能滿足高鐵的運行需求。
總體而言，超級高鐵項目在全球範圍內還是屬於壹個探索的階段。還需要在技術方面取得突破才能進壹步推進超級高鐵的落實和推廣。