蘇伊士運河常年“堵船”：守著聚寶盆的埃及，為何不拓寬河道呢？
這幾天，蘇伊士運河的?堵船?事件壹直占據熱搜榜首，引起了極大的關註。我們都知道，埃及靠著蘇伊士運河賺了許多，但是這麽多年過去了為什麽埃及不拓寬河道呢？現代的貨輪飛速發展，蘇伊士運河的寬帶已經與巨輪格格不入了。我認為有以下幾個原因。
首先，埃及沒有錢。對蘇伊士運河的拓寬修整不是壹個簡單的工程，需要耗費巨大的人力、物力和財力。以前埃及政府也曾經拓寬過河道，當時只是拓寬了35公裏，就已經耗費了82億美元。而花費巨資拓寬河道就意味著要提高貨船的過路費，貿易是講究利潤的，如果埃及漲了過路費，許多貨船也許就不會走這條線路了，他們寧願走好旺角那條航線，雖然會慢壹些，貴壹些。所以這麽多年，埃及壹直沒有大規模的拓寬蘇伊士河道，其最主要的原因就是埃及的自身實力不足。
其次，蘇伊士運河自古以來就處於壹個非常重要的戰略位置上，它是溝通亞洲、非洲、歐洲三大洲的重要航線。最初，蘇伊士運河掌握在英國手中，二戰後，埃及才奪回了蘇伊士運河的控制權。這麽多年來，蘇伊士運河壹直掌握在埃及手中，憑借的不是埃及的自身實力，它實際還是在大國們的掌握之中，它實際上是靠大國之間的相互制衡而實現的。每年都有大量的石油從蘇伊士運河運輸出去，石油是重要的能源，對每個國家都影響巨大。大國們允許埃及從蘇伊士運河賺點過路費，但絕不會眼睜睜看著它借此發展壯大，從而能掌握整個世界能源貿易運輸線。
最後，影響蘇伊士運河拓寬的壹個中藥原因是埃及的政治制度。我們中國的想法就是?要想富，先修路?，而且我們每壹任主席都是重點抓基礎建設。而埃及跟我們不同，他們西方國家都是?民主?的選舉制度，他們為了獲得選票，只能選擇快速能給老百姓實惠的方法，這樣才有可能不被對手趕下去，所以，就不會有人願意把錢花在短期看不到利益的蘇伊士運河河道拓寬上面。他們寧願把在蘇伊士運河收取的過路費直接發給民眾，獲得選票，也不願意做長遠的基礎建設。