臺灣海峽海底隧道可行性?
我希望在不久的將來，能修臺灣海峽鐵路隧道、瓊州海峽鐵路隧道，讓“天塹變通途”，讓遐想變為現實。
縱觀世界，連接英、法兩國的英吉利海峽鐵路隧道全長50公裏，水下長度38公裏，於1994年5月建成通車 ；連接日本本州與北海道的青函鐵路隧道全長54公裏，水下長度23公裏，於1988年3月建成通車。
我國臺灣海峽鐵路隧道連接大陸和臺灣，全長125----150公裏，是世界最長、難度最大的海底隧道，要耗資四、五千億 人民幣，如建成，是個什麽景象？不言而喻，意義巨大！可能最難的不是技術、資金，是政治原因，還要看臺灣方便的態度。我想，通過協商，是可以達成壹致的，應該從技術上資金上積極準備。至於在海峽哪兒修更好，可進行研討。
連接我國雷州半島與海南島的瓊州海峽鐵路隧道或大橋，如從最窄處修，只有18公裏，平均29.5公裏，是否已納入國家規劃？隨著國力的增強，今日的遐想，就會變成現實。不是嗎？南水北調、三峽大壩就是夢想成真！