小型SUV的“顏王”，全新標致2008如何選？
壹是外觀和形象設計，年輕人自然需要年輕的形象與自己配搭，才能彰顯自己的個性和審美。
二是品牌，不論是自己使用還是為家庭而購置，汽車品牌所體現的除了調性之外，也是買家評價新車的基礎，品牌口碑如何、質量如何、性價比如何等的信息，都是通過品牌層面去獲得。
三是好開好用與否，畢竟要自己開得爽、家人用得舒服，這樣的車才能讓家裏領導滿意。
全新壹代標致2008應該是最符合以上三點的新車型，5月20日上市的它，***推出燃油版5款車型、純電動版2款車型，售價區間為10.99-18.8萬元。這麽多款車型該如何選擇，科科君就給大家分析分析哪款值得購買。
兩大陣營如何選？
全新的標致2008應該是小型SUV之中，是少有的同時推出燃油版和純電版的車型。多數廠家都是先推出燃油版進占市場，繼而推出純電版車型迎合政策背景；而全新標致2008則是後發先至，壹步到位地推出兩個類別，同時吸納新買家。
先說燃油版車型，***計5款車型，售價在10.99-14.99萬元。在合資小型SUV之中，定價屬於中等水平，比起勁客、柯米克、翼搏等幾款車型要高，但同時要比繽智、C-HR倆兄弟、大眾探影倆兄弟要低壹些。換句話說，新款2008定價沒什麽硬傷和毛病。
10.99萬起步的時尚版，配置水平中規中矩，該有的駕駛模式切換、胎壓報警、發動機啟停等功能都有；而諸如天窗、倒車雷達、鋁合金輪圈、車頂行李架就沒有配備。
值得註意的是，全新2008全系標配ISOFIX接口、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制。簡單來說，想花少錢買高顏值新車、又註重安全層面的買家可以考慮時尚版車型。
多1.4萬元的風尚版，比起時尚版車型首先輪胎尺寸增大了，還多了前排側氣囊、倒車雷達、鋁合金輪圈、真皮方向盤+彩色行車電腦屏幕。中控屏幕從5英寸升級到7英寸，並支持CarPlay和CarLife，還有語音識別和1個USB接口。這1.4萬元，最大的價值在於後市場加裝不了的前排側氣囊。
至於風尚版和風尚天窗版差價5千元，多了全景天窗和車頂行李架。所以，考慮風尚版的朋友不如直接考慮風尚天窗版。而在銳尚版開始，便是全新標致2008的“心機所在”。
首先，比起風尚天窗版就多出了無鑰匙進入/啟動功能，以及仿皮座椅和全LED燈組。與此同時，妳能買到選裝ADAS智能安全包的機會，選裝包囊括“低速自動緊急制動功能、疲勞提醒功能、自動頭燈、雨量感應雨刷和前後排頭部氣簾”；還可以選裝懸浮式車頂和黑色後視鏡塗裝。
頂配的3D臻尚版配置最豐富，在銳尚版的基礎上，增加了標配前後排側氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動剎車的主被動安全裝備，還有倒車影像、定速巡航和10英寸液晶儀表盤。自適應遠近光、自動頭燈、帶加熱和折疊的外後視鏡、雨量感應雨刷和自動空調。
有比同級競品貴嗎？
前面說到銳尚版和3D臻尚版是全新標致2008的“心機所在”，看看銳尚版基本配置，和風尚天窗版的差異並不大，雖然9千元的差價不算多，但獲得配置似乎有點少。
反而是這9千元之中，有部分是用來購買提供選裝包的“入場券”。可能東風標致認為看上銳尚版的消費者，自然也會購買選裝包。按照垂直網站提供的e2008信息，ADAS選裝包價格為3000元。
所以，滿選的銳尚版和風尚天窗版差價在1.2萬元，而銳尚版基本和3D臻尚版同樣相差1.2萬元，但是前後排側氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動剎車、定速巡航這些是後市場加不了的功能，頂配車型可購買的選裝包就只有“懸浮式黑鉆車頂選裝包”。可見頂配車型的利潤部分其實要比入門車要多上不少。
至於和對手們相比，頂配的3D臻尚版的配置水平和豐田C-HR的舒適版相比，優勢不算明顯。反而是C-HR的後排氣簾、膝部氣囊、副駕座墊式氣囊、自適應巡航、自動駐車更加能吸引消費者。和昂科拉、繽智等相比，頂配車型的配置水平要更領先。
至於e2008，我們找了價格相近的昂希諾純電動進行對比。售價16.6萬的鋒尚版車型，與昂希諾純電動的GL暢行版基本相當，都是齊全而夠用的。但是，兩者之間的價格差，還能換來昂希諾純電動額外的120公裏續航。
由此可見，雖然全新標致2008在價格和功能配置的組合上，仍然保留“提高單車利潤”的小心機，但情況沒有之前推出新車時那麽強硬，所以才有了看似正常的車型定價和配置。
那麽，如何選擇全新標致2008？考慮品牌形象和保值率、維保等因素，科科君認為中配的風尚天窗版可以成為大多數消費者首要考慮的車型。加上選裝包的銳尚版車型，則是第二考慮的車型。至於頂配的3D臻尚版，還是比較適合對法系有情懷的消費者。而全新e2008的選擇就比較簡單，入門的鋒尚版就能滿足的消費者。
總結：
其實以法系車的設計調性、底盤操控和精致度，市場表現不應該如此。不論是標致還是雪鐵龍方面，對國內消費者的喜好捉得並不準，甚至都可能沒有調查過，不然也不會做出3008加價減配的“蠢事”。
全新標致2008未來的市場表現如何，科科君認為，全系1.2T三缸發動機+雙離合變速箱的組合，從賬面上會趕走壹批客戶。加上配置組合的原因，比較難吸引消費者花13萬多去買壹輛1.2T三缸車。至於純電動e2008的表現，本身純電動車市場就偏離普通使用者的使用場景，再加上標致品牌的小眾，其結果可想而知。
科科君認為，法國車的調性和國內消費者的需求，存在著明顯的反差。雖然有壹定的捧場客，但肯定難以成為暢銷的車型。想要融入市場，聽取市場意見是壹方面，更重要的是如何在精美的原生設計之中，加入中國買家的期望，再以此打造出壹種有別於其他品牌派系的調性。
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