西直門火車站西直門火車站還有嗎
西直門站。
北京北站（Beijingbei Railway Station），位於中國北京市西城區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的壹等站，是北京鐵路樞紐重要組成部分，是京包鐵路、京張高速鐵路始發、終到站。 北京北站始建於清光緒三十壹年（1905年），原名西直門站，是中國自主設計建造的第壹條幹線鐵路——京張鐵路的重要車站。1988年，正式改名北京北站。2007年，北京北站新站房正式開建。2009年1月16日，北京北站正式開通運營。2016年11月1日，受到京張高速鐵路施工的影響，北京北站停辦客運業務，原客運業務轉移至黃土店站和昌平北站。2019年12月30日，京張高鐵開通，恢復運營。截至2019年12月，北京北站站房建築面積2.14萬平米，高度31.5米，站臺規模為6臺11線、有效長度為550米。
北京北站幾環北京北站在二環內。
北京北站位於北京市西城區西直門北大街北濱河路1號。北京北站始建於清朝光緒三十壹年（1905）原名西直門站西直門火車站，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄西直門火車站的壹等站西直門火車站，也是北京鐵路樞紐重要組成部分。
西直門火車站是北京北嗎?是北京北站原來的名字。
北京北站，原名西直門站，是原京張鐵路上的壹個火車站，現在是京包鐵路和京通鐵路的終點站，位於北京市西城區境內，是北京“四主鐵路樞紐”（北京站、北京西站、北京南站和北京北站）之壹。
為中國著名的鐵路設計師詹天佑主持設計修建京張鐵路（北京豐臺柳村至張家口）時所建的車站。
擴展資料:
西直門站改為北京北站的歷史:
1988年西直門火車站改名北京北站。西直門火車站在相當長的時期是北京鐵路客運的樞紐站。解放後，特別是北京站、北京西站的建成，成為主力客運車站後。
北京北站的客流越來越少，僅有極個別車次在北京北到發，甚至很多人不知道西直門有火車站。這也導致北站設過於陳舊，引出的客運線仍是單線鐵路。
隨著北京地區鐵路客運壓力明顯增加，原有的車站已經開始不堪重負。鐵道部開始重視發掘北京南站和北京北站的客運潛力。
從2005年起，北京北站西區（老車站的站臺為現在的東區）開始進行大理石高站臺改造，高度由過去的0.7米標準增加到現在的1.25米標準（與客運列車地板高度相同）。
並開始架設大型鋼結構無柱防雨篷，規模接近現有的北京站、北京西站，鐵路線路采用新型無縫鋼軌。
使用國產II型鋼筋混凝土軌枕，代替先前使用的木枕，信號系統改造為新型的計算機集中連鎖、自動化、智能化控制。
參考資料來源:百度百科-北京北站
北京北站介紹？北京北站位於北京市西城區西直門西直門火車站，距離通遼站836公裏，距離包頭站809公裏。隸屬北京鐵路局管轄，現為壹等站。它是中國自主設計建造西直門火車站的第壹條幹線鐵路——京張鐵路上西直門火車站的車站。
北京北站是北京市郊鐵路S2線的始發站，也是規劃中的京張城際鐵路在北京的起點站。
北京北站，又稱西直門站，每日有北京—延慶S2線動車組列車、齊齊哈爾、赤峰、承德等地的固定旅客列車，有途經北京北站到達包頭、呼和浩特、通遼、滿洲裏等地的旅客列車均在北京北站停靠。
1906年8月竣工的“京張鐵路西直門車站” 由中國著名的鐵路工程師詹天佑設計和建造，車站主體建築、月臺、連接兩個月臺的過街天橋均為詹天佑設計。由詹天佑主持設計的京張鐵路壹直被認為是中國人自己設計建造的第壹條鐵路（京張鐵路於1905年開始動工，1909年9月全線完工。南起北京豐臺的柳村，北至張家口，全長197公裏）。值得註意的是當時的西直門火車站並非是京張線鐵路的起點，不過是京張鐵路線上壹座非常重要的大站。1921年，京張鐵路通至綏遠，當時北京叫“北平”，故更名稱“平綏鐵路”，後通至包頭，更名為“京包鐵路”。
擴建改造
北京北站改造工程於2005年動工，工程主要包括站房擴建以及與北京站、北京西站相類似的大跨度無站臺柱雨棚工程，站臺、鐵道線路和行車信號的改造。總投資1.1億元。北京北站改造期間將部分列車挪到其他火車站停靠，北站完成運營磨合期後，北京西站和北京站部分通往西北方向的列車重新遷回停靠。
2009年1月17日新的北京北站正式投入使用。改造後的北京北站，售票大廳和候車室都將設在西區的南側。站臺整體南北走向，主站房在站臺的盡頭，在車站的南側。呈南北縱向盡端式鐵路站場。北京北站主站房 所在的大樓地面以上為6層，地下兩層，高31.5米，建築面積2萬平方米。地面壹層以及地下壹層供旅客候車使用，設有候車廳、售票處，與西直門交通樞紐相通，臨近地鐵2號線、地鐵4號線和13號線出入口，可與北京地鐵、城鐵換乘。地上二至五層為辦公用，地下二層為設備用。新房站樓壹***有三個售票大廳，分別位於地面壹層的右側，和地下壹層的東西兩邊，***有24個窗口。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直門立交橋以及西直門交通樞紐。
改建後的北京北站站臺規模為6臺12線，站臺有效長度由原來的377米延長到550米。站臺采用大理石鋪面，站臺高度由原來的70厘米提高到125厘米，方便旅客上下車。鐵道線路將全部采用國產每米50千克級高強度、高平直度無縫鋼軌，使用國產II型鋼筋混凝土軌枕，替代原來使用的木枕，提高客車運行的穩定性和舒適度。行車信號設備全部采用新型計算機集中連鎖，提高車站的自動化、智能化控制能力，從而增加列車運行的安全系數。
北京北站改造完工後，接發車能力可由現原先的11對提高到17對，高峰時期可達到22對。新北京北站日發送旅客是老北京北站的5倍。
1988年西直門火車站改名北京北站。
2005年，北京北站開始改造站臺，2007年新建北京北站六層主站房，2008年12月竣工，2009年1月17日新建北京北站主站房正式啟用。
暫停運營
為配合京張高鐵施工，自2016年11月1日起，北京北站暫停辦理客運業務，停辦業務後，北京北站將啟動對站內線路、接觸網等的全面升級改造。施工期間，為滿足旅客乘坐原北京北站始發終到列車的出行需求，北京市郊鐵路S2線市內始發終到站由北京北站遷移至黃土店臨時過渡站。
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