廢機油要怎麽處理才好？
本文介紹壹套改進的小型煉油，旨在杜絕汙染、產品優質、較高的生產效率、較高的經濟效益和較高的市場競爭能力。
壹.社會生產需要優秀的小型煉油
1. 兩種不同的廢機油加工方法
千萬車輛川流不息，每輛車都要定期保養換機油。廢機油年年月月不斷產生。如果成為環境汙染，比起被稱作白色汙染的廢塑料要嚴重許多倍；不加工是不行的。
雖然很多廢機油都可經酸堿精制再生為基礎油，但不是所有的廢機油都可以再生。比如發動機的廢機油，因為含有清凈分散劑，酸渣沈澱不徹底，目前還很難做再生。
大煉廠只能使用大批量成分壹致的原料油。廢機油產生地點分散，成分多變，相對數量少；不能加入常壓重油用作大煉廠減壓塔的原料油。裂化需要反應時間，需要間歇加工。
所以發動機廢機油只有采用間歇式小型煉油的加工方式。
2. 還有許多油料也需要采用間歇小型煉油的加工方式
比如油田裏的落地油、大罐的罐底油泥；大煉廠的中間次品油、刷罐掃線油。其它行業產生的廢礦物油包括廢溶劑油；土法煉油產出的混合油等等。它們都不適合加入大批量原料油中。這些油料中的機油成分需要裂化成柴油及汽油，混合的柴油與汽油必須通過分餾互相分離才能各自成為合格產品。
再如廢塑料。品種單壹的廢塑料可以造粒再生，制取再生塑料。但紙廠或者生活垃圾處理中產生的廢塑料成分混雜，相互纏繞，亂七八糟，難以分揀；只能煉油。壹噸廢塑料代替壹噸廢機油用於煉油，價值5000元。在燒垃圾項目中，為了給違規小火電披上合法外衣，把廢塑料當做每噸僅幾百元的煤燒掉，價值不及分揀成本壹半。糟蹋了資源。
這些油料不斷產生，民間自發的小型煉油廠各省都是普遍存在的。
3. 土煉油需要改造
但是民間自發的小型煉油廠大多是土法；所謂土法煉油就是只有加熱裂化，而沒有分餾。只出壹個油，柴汽油不分開，自然是質量低劣的混合油。既危害了市場，也浪費了資源。它們也大都沒有除塵設施，時常冒黑煙汙染環境。還由於技術落後，它們的生產效率、經濟效益和市場競爭力也很低。
針對這些問題，本項目作了壹系列技術改造。
二. 本項目工藝與產品介紹
1.熱裂化
石油分子由碳鏈組成。常壓餾分按輕重順序排列為不凝氣、汽油、煤油、柴油。廢機油屬於減壓餾分。較輕餾分的分子較小，沸點較低，比重較小。機油成分在煉油時受熱裂化，碳鏈斷裂，產生較小分子。由於斷裂位置的不確定性，總是柴油煤油汽油不凝氣同時產生，形成混合油汽。廢機油也有少量汽化，加入混合油汽。裂化反應的同時也產生少量聚合反應生成膠質和瀝青。催化能改變裂化反應速度，影響產生柴汽油的比例。不可能避免產生汽油，不可能將混合油變成純柴油。
2.土煉油缺點分析
首先是產品質劣。土煉油將裂化產生的混合油汽直接冷凝，自稱柴油，實際是混合油。含蠟多的時候凝點偏高，容易產生渾濁、起沙結皮。進入發動機容易積碳糊油咀。因為含有汽油，十六烷值偏低，壓燃性不好，出力不足。含汽油還使閃點低，不安全。土煉油為使混合油外觀清透，常常加深裂化；導致汽油含量過高，比重過低。（正常柴油0.84汽油0.73），混合油比重降低至0.8～0.75。已經不能算是柴油了。
其次有臭味。土煉油最後都要大火清鍋，趕出蠟油。蠟油中不免攜帶重質成分，重質成分中含有醇類臭油，使土煉油廠內外臭味難聞。
第三有汙染。土煉油廠大多沒有除塵設施，加新煤時冒黑煙，對環境有汙染。
第四效率低。土煉油為減少產品油中蠟含量，降低產品油凝點，常使用低釜溫。低釜溫造成反應緩慢。煉壹鍋料的時間中，滿釜階段不到三分之壹；釜中油少以後平均不到半釜，這個階段占三分之壹；每鍋料出完後需晾爐，入釜鑿渣，裝料後還要冷爐升溫；這個階段浪費大量熱能，不出油。工時超過三分之壹。
另外，加工廢塑料的土法煉油是高溫幹烤。溫度過高，產氣體多達40%；產焦20%；成品油得率只有四成，質量也差。廢塑料應改濕法煉油，可以出八個油。
3.分餾
本項目與國有大煉油廠采用同樣的分餾原理。分餾必須在分餾塔中，通過回流操作進行。我的塔分上下三段，各有多層。從每段塔的頂部註入小流量常溫輕質回流油，逐板流至段底，在每層塔板上形成回流液層。高溫混合油汽自下而上逐板穿過每層回流液而受到冷卻與洗滌，較重餾分不斷液化，油汽越來越輕。回流液受到高溫油汽加熱，較輕組分不斷汽化，油質越來越重。此即所謂“傳質傳熱” 。回流液到達段底時完全由混合油汽中的最重餾分組成，成為液相產品。其它混合油汽升入上壹塔段。
生產中，首先在下段塔中將混合油汽裏面夾帶的機油成分液化，它不是所需產品，讓它自流回釜。其次，在中段塔底得到柴油的含蠟部分，從側二線抽出。在上段塔底得到柴油的不含蠟部分，即煤油。剩余的氣相包括汽油水分和不凝氣餾出塔頂。調節回流即可任意改變各餾份的餾程，從而控制產品質量。
4.脫蠟與產品調和
含蠟柴油餾份俗稱蠟油。用制冷過濾工藝脫蠟後得到較低凝點的柴油。蠟坯的加工處理方法視地蠟含量而定。
煤油屬於柴油中比較輕的餾分，凝點很低。調入脫蠟柴油可進壹步降低凝點。
本項目生產的柴油得率約70%。因為不含汽油而保證了壓燃性即十六烷值；也經過脫蠟與調和保證了合格的凝點。所以車用性能不次於加油站的油。
塔頂得到直餾汽油和不凝氣。直餾汽油得率約10%，是塗料行業良好的溶劑汽油，其市場價格與車用柴油相當。不凝氣約5%，經過阻火器取出作自用燃料。
5.出渣
裂化同時少量油料發生縮合而生成渣油瀝青。約加工十鍋料後，渣油積多。本項目不使用土煉油那種把渣油煉幹成焦，再晾爐鑿渣的做法，而是自己發明的出渣工藝。這種新工藝既不滅火也不晾爐，操作簡便，安全迅速。壹小時內徹底清鍋。隨即可加入新料，熱爐熱鍋升溫快，基本不停產。瀝青出釜後很快冷卻固化，沒有氣味。
三. 本項目技術的優點
1.成品油優質
如上所述，土煉油的質量壞在出混合油上。本項目產品質量勝在分餾上。
2.高釜溫反應快
土煉油害怕混合油汽中含較多的蠟，通常采用低釜溫。低釜溫的裂化反應非常慢，而且含有的汽油更多，質量更差。本項目的柴油質量不受混合油氣中含蠟多少的影響，四季都可使用正常的高釜溫，反應速度提高4～5倍。
3.連續加料和快速出渣
土煉油每煉完壹鍋料都要晾爐，再裝壹鍋冷料後又必須從涼爐升溫。大量熱能和壹半工時浪費在降溫升溫的無效過程中。
本項目所采用的連續加料技術，包括顯示高溫釜內油位和防止釜內油汽逸出等組成部分。在兩次除渣之間的生產過程中，總是及時向煉油釜中補充經過預熱的原料油；從而使煉油釜中90%的時間保持滿釜高溫。
大約每加工十鍋油料需要出壹次渣。出渣及裝入新料後的升溫時間占總時間的4%。
4.高效連續生產
本項目開爐後絕大多數人時間內處於有波動的滿釜高溫的操作狀態，出渣時間所占比例很小。總體上實現了高效連續生產。
4.本項目技術的實踐基礎
分餾塔是我多年前設計和使用過的。
爐釜結構和加熱系統。本項目根據自己設計工業窯爐的經驗，采用加熱效率最高的爐入釜和多層火管結構。高於各地小型煉油的爐子煙道設計。
煙囪除塵也是我以前工作中的壹個實用設計。95年末洛陽石墨加工總廠因四個熔融爐冒黑煙被西工區環保局勒令停產。我設計的工程造價比幾個環保設備廠中最低競標價16萬節約14萬多。除煙效果良好，該廠及廠主轉而獲得環保企業獎和個人獎。
5.其它方面的改進
①土煉油只有壹個混合油汽出口，壹旦發生蠟堵就有爆釜的危險。在本項目的裝置中釜塔相通，塔頂和側壹線汽油煤油永無凝堵，永保安全。②土煉油的人孔密封不好，大都外泄白色油汽；本項目改進了密封材料和結構。③土煉油存在釜壁或火管迎火面銹蝕快和人孔緊固螺栓經常銹死等問題，本項目借用工業窯爐及電廠汽輪機的相關高溫防銹技術予以糾正。等等。
五. 每月加工500桶廢機油建廠條件
廠址選擇：交通，水，電，面積2畝。
建廠資金：
廠區：院、門、辦公室及職工食宿用（簡易）房5萬元。
原料成品中間儲罐計100立方（舊罐）5萬元。
預熱釜及爐2.5萬元。煉油釜及爐3.5萬元。分餾塔1.5萬元。塔外設備1萬元。
塔樓，含煙囪除塵、上中下冷卻池，回流操作室等計100平方5萬元。脫蠟1.5萬元。
以上計25萬元。
流動資金：最少15天生產費用40萬元；邊零收邊生產邊賣油都趕上趟時勉強周轉開。辦廠時最好準備壹個月生產費用80萬元 。備料充足有利於穩定生產。
不可預見開支5萬元。
計需資金準備65～110萬元。
四. 經濟核算
1. 壹套設備的加工能力，每天處理5噸料，生產4噸油。
2. 每天費用
①廢機油： 5 噸（28桶×180kg） 28桶×1050元 = 29400元
②煤 ： 1.5T 1500元
③電費、維修費、辦公費: 每天200元
④工資 : 燒火二人， 工資160元
回流二人，半勞力 工資80元
技工二人， 工資160元
廠長壹人 工資100元 工資***計500元。
⑤職工食宿及其他開支 150元。
***計 31600元。
3. 銷售與利潤
加油站零售柴油每升7.9元，折合每噸零售9400。則其批進價為8750。據了解土煉油的混合油現在已經賣到8000以上.
本項目成品油優質，按接近加油站批進價定價，可定每升7.2元，每噸8700。
每天4噸成品油銷售34800元。利潤3000元。
4. 年利潤
每年以300生產日計，利潤96萬元。
每天將750元購來的0.5噸廢塑料代替2917元購來的0.5噸廢機油，毫不影響產品產量和質量。減少開支2167元。年利潤增加65萬元，達到160萬元。
五. 篇後語
土煉油的三個缺點①冒黑煙②出混合油③低效，在本項目中都已徹底糾正。本項目杜絕汙染，已經完全具備環保企業所需資質。本項目優質高效競爭力強，無需乳哺庇護，逐鹿市場即可擠掉方圓百裏所有的土煉油，完成環保部門的治理目標。
原洛陽市石油化工技術開發公司總工(已退休) 郵箱2675508540@qq.com
蔣國棟 高級工程師 2012年3月