日本探測器能登陸3億公裏外的小行星，為什麽卻無法登陸月球？
美國曾於1958年8月18日發射了全球第壹個月球探測器，但失敗了。當時蘇聯緊隨其後，於1959年1月2日成功發射了“月球1號”，飛越月球。
（第壹顆月球探測器：月球1號）
1959年9月12日，蘇聯的月球2號探測器擊中月面，成為第壹個到達月面的人造物，測得月球沒有磁場。1964年7月28日，美國的徘徊者7號也在月球雲霧海地區硬著陸。
（徘徊者號探測器）
世界上最先在月球軟著陸的探測器，是蘇聯於1966年1月31日發射的月球9號，它在月球的風暴洋附近著陸。幾個月之後，1966年5月30日，美國的“勘測者壹號”月球探測器也在月球實現軟著陸，著陸點也在風暴洋地區。
2007年10月24日，我國成功發射了“嫦娥壹號”月球探測器。日本則比我們早壹點，他們於2007年9月14日，成功發射了“月亮女神號”月球探測器。歐盟更早壹點，其於2003年9月27日，成功發射了“SMART－1號”月球探測器。
不過，2013年12月14日，我國的“嫦娥三號”在月面成功實施軟著陸，成為世界上第三個在月球實現軟著陸的國家。
在小行星探測領域，發射探測器登陸小行星，僅有日本、歐盟和美國完成過。至於小行星采樣返回，截止2022年6月，全世界只有日本成功完成了兩次。
其於2003年發射的隼鳥號探測器，在2010年的時候完成了人類首次小行星采樣返回地球的任務。此後，發射於2014年的隼鳥2號小行星探測器，更是前往距離地球3億公裏外的龍宮小行星（編號1999JU3），在2020年完成了人類 歷史 上第2次小行星采樣返回任務，其主體仍在遙遠的太空中工作，前往下壹個目標：小行星1998KY26。
3億公裏有多遠？地球與太陽的平均距離也不過1.5億公裏，而地球與月球的平均距離更是只有38萬公裏。地球與火星的平均距離大約2.25億公裏，隼鳥2號走過的這段距離完全能夠到達火星了。
龍宮小行星是C型小行星，又叫碳質小行星，約占小行星總數量的75%，多分布在小行星帶。它本身個頭並不大，直徑大約900米左右，而月球的直徑高達3476千米，兩者之間相差巨大。
距離又遠，個頭又小！隼鳥2號登陸這個3億公裏外，直徑不到1千米，並且軌道還不怎麽穩定的小行星，按理說，難度應該很大，可日本竟然成功了，不得不佩服他們的技術實力。
日本的探測器能登陸3億公裏外的小行星，並且還能夠采樣返回，那他們為什麽不先登陸距離地球僅38萬公裏的月球？
受上個世紀70年代左右美國阿波羅載人登月計劃的激勵，日本在上世紀80年代就有了探測器登月計劃，其在1990年1月就發射了飛天探測器（又名繆斯-A），不過在抵達月球軌道附近後就失去了聯系。2007年的時候，日本還成功發射了月亮女神號探測器，這壹年我國的嫦娥1號也成功發射了。
（飛天探測器結構圖）
十多年過去了，我國不僅成功實現探測器著陸月球，以及月球土壤采樣返回，還將玉兔號月球車送上月球，可日本的探測器登月計劃至今沒有成功。
小行星都登陸了！月球離地球更近，個頭更大，難道不更容易成功嗎？
探測器成功登陸小行星的國家，不僅有日本和美國，還有歐盟，可截止目前，歐盟的探測器也沒有登陸過月球。
（歐盟Smart-1月球探測器）
實際上，探測器登陸小行星與登陸月球，這兩者的難度真的沒有可比性。如果非要比，只能說探測器登陸月球的難度比登陸小行星的難度更高壹點，畢竟事實擺在這兒，能登陸小行星的國家卻並沒有能力登陸月球。
發射探測器抵達月球軌道，並環繞月球，這對日本來說並不難，可是要使探測器受控在月球表面軟著陸，而不是失控或者受控直接撞上月球表面，就沒有那麽容易了。此前，印度和以色列都想成為繼蘇美中後第4個在月球實現軟著陸的國家，不過都失敗了。
（印度月船-1探測器結構圖）
月球的質量比小行星大得多，重力加速度也很大，探測器著陸時下降的速度很快，而且月球上是真空，沒有辦法利用降落傘減速，因此登陸月球最難的壹點就是“實現安全著陸”，這從技術上來說是壹項不小的挑戰。
小行星的引力很小，使探測器附著在其表面是壹項難題；並且由於距離遙遠，無線電通信存在很大延遲，加之信號也很弱，進行深空通信也是壹項難題；此外，小行星距離地球很遙遠，遠離太陽，這對探測器的飛行軌道控制以及能源供給提出了更高的要求，比如隼鳥2號就搭載了當時很先進的霍爾推進器。
總之，兩者的難點各有不同，在技術先進程度上很難說有優劣之分。