EDS、EDX和EDXRF有什麽區別
區別如下：
1、EDX是熒光分析，EDS是能譜分析，EDXRF是能量色散型熒光X射線。
2、EDS能量色散溥儀，按能量展譜，主要器件為Li-Si半導體探測器.主要利用X光量子的能量不同來進行元素分析。
3、EDX是借助於分析試樣發出的元素特征X射線波長和強度實現的， 根據不同元素特征X射線波長的不同來測定試樣所含的元素。通過對比不同元素譜線的強度可以測定試樣中元素的含量。通常EDX結合電子顯微鏡使用，可以對樣品進行微區成分分析。
擴展資料：
EDS是多義詞，汽車制造領域是指（ 電子差速鎖）英文全稱為ElectronicDifferentialSystem， 它是ABS的壹種擴展功能，用於鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪進行控制。另有an HP company 是全球信息服務業領導者之壹，以協助全球客戶提高企業的運營績效。另有EDS (能譜，Energy Dispersive Spectrometer)，EDS電氣設計軟件包。另有CANopen協議描述專用電子數據表格。
EDS的工作原理比較容易理解。因為差速器允許傳動軸兩側的車輪以不同的轉速轉動，如果傳動軸某壹側的車輪打滑或者懸空時，會造成另壹側車輪完全沒了動力，當EDS電子差速鎖通過ABS系統的傳感器，自動探測到由於車輪打滑或懸空而產生的兩側車輪轉速不同的現象時，就會通過ABS系統對打滑壹側的車輪進行制動，從而使驅動力有效地作用到非打滑側的車輪，保證汽車平穩起步。當車輛的行駛狀況恢復正常後，電子差速鎖即停止作用。
當汽車驅動軸的兩個車輪分別在不同附著系數的路面起步時，例如壹個驅動輪在幹燥的柏油路面上，另壹個驅動輪在冰面上，EDS電子差速鎖則通過ABS系統的傳感器會自動探測到左右車輪的轉動速度，當由於車輪打滑而產生兩側車輪的轉速不同時，EDS系統就會通過ABS系統對打滑壹側的車輪進行制動，從而使驅動力有效地作用到非打滑側的車輪，保證汽車平穩起步。
常用的EDX探測器是矽滲鋰探測器。當特征X射線光子進入矽滲鋰探測器後便將矽原子電離，產生若幹電子-空穴對，其數量與光子的能量成正比。利用偏壓收集這些電子空穴對，經過壹系列轉換器以後變成電壓脈沖供給多脈沖高度分析器，並計數能譜中每個能帶的脈沖數。
參考資料：