火車為什麽要用鐵輪子？

軌道是鐵的，所以輪子要有高的耐磨性；還要能承受很高的載荷；還要有很高的強度和壹定的韌性，要不不能承受沖擊載荷。

現在車輪是使用鑄鋼制作的,用高速車輪鋼先經過熔煉，鑄入模子中，而成輪胚。然後經過粗加工-精加工-表面淬火等壹系列工藝而成。

車輪與軸的連接是經過熱壓而成，既將輪子加熱400℃度以上，通過壓力機將輪子壓進輪軸，冷卻後，由於輪轂的冷收縮與軸緊緊地連在壹起。不但耐磨，而且牢固可靠。

擴展資料：

由於輪輞是輪胎的裝配和固定基礎，當輪胎裝入不同輪輞時，其變形位置與大小也發生變化。因此，每壹種規格的輪胎，最好配用規定的標準輪輞，必要時也可配用規格與標準輪胎相近的輪輞(容許輪輞)。如果輪輞選用不當，會造成輪胎早期損壞，特別是使用在過窄的輪輞上時。

近幾年來，為了適應提高輪胎負荷能力的需要對開始采用寬輪輞。試驗表明，采用寬輪輞可以提高輪胎的使用壽命，並可以改善汽車的通過性和行駛穩定性。

輪胎規格常用壹組數字表示，前壹個數字表示輪胎斷面寬度，後壹個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“壹”表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全壹致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標誌，如12層級；用英文標誌，如“14P．R”即14層級。

輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如“標準輪輞5.00F”。