教練車上這個是什麽？

因為妳沒有圖，也沒有文字描述，所以說不知道妳這個教練車上指的是什麽，所以只知道教練車與私家車有什麽不同的地方，妳可以參考壹下。

教練車與私家車有很多不同的地方。例如教練車有副剎車、副後視鏡、掛著專門的教練車牌、塗著特定的教練車外漆。不過這些並不會對學員日後駕駛造成影響。真正對學員日後駕駛影響較大的有三個地方：怠速高、離合行程長、油門反應慢。

壹、教練車怠速更高

1、教練車不易死火因為怠速比私家車高

近幾年學車的人，在學車的過程中應該都會發現壹個奇怪的事情：教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這是因為教練把教練車怠速調到比較高，目的是讓學員更容易起步，減少中途死火的次數。這也是很多新手，脫離教練車，在開私家車時候老是死火的原因。

2、汽車怠速可調高不過油耗也會升高

3、電噴油門調怠速需改行車電腦數據建議到4S店進行

4、拉線油門調怠速只需擰螺絲

二、教練車離合行程長

教練車除了高怠速可以減少死火次數外，加長離合行程也可以達到這個目的。而加長離合行程，這也是教練車與私家車的區別之壹。

1、教練車離合器行程長松離合時不容易熄火

2、私家車別加長離合行程會致掛檔困難

三、教練車油門反應慢

新手拿到駕照在開家用車時，還會發現壹個問題。在駕校練車時，很用力地踩油門速度的提升也不會很明顯，但是拿證開自己的車，輕輕壹踩油門，車子就“轟”壹聲沖出去了。其實並不是我們的車油門太敏感，而是教練車的油門改得太“不敏感”了。

1、教練車油門會“上鎖”

2、放松油門拉線踩油門響應速度慢

除了在油門下面墊東西之外，還有壹個方法是放松油門拉線，延長油門響應所需要的距離。

這種改動用在不追求速度的教練車上合適，但是家用車當中卻並不合適。畢竟在日常行駛當中，並線、超車、上高速的時候，還是有油門快速響應加速的需求的。