WRC賽事主要用什麽車，比賽規則是怎樣。
A組：
A8：2000C.C.以上 改裝組
A7：1601-2000C.C. 改裝組
A6：1401-1600C.C. 改裝組
A5：1400 C.C.以下 改裝組
N組：
N4：2000 C.C.以上 原廠組
N3：1601-2000C.C. 原廠組
N2：1401-1600C.C. 原廠組
N1：1400 C.C.以下 原廠組
每壹站的比賽每壹組最少要要有5部車參賽，否則必須強迫晉級。
積分
所有16個分站的賽事結果目標在取得兩個FIA世界錦標：車手冠軍及車隊冠軍。第壹名的車手可獲得十分的積分，第二到第八名分別獲得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，將車隊中2位車手的積分相加便等於車隊積分。
比賽方式：
每壹站拉力賽包含了兩天的實地勘查、壹天的機件檢查以及三天比賽。每壹站賽事被分成三段(Leg)，通常每壹站大約有15到25個特別賽段(SS: special stage)。SS (Special Stages) 路段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個Leg通常規劃有5-10個SS路段，長度通常在10-50公裏間，SS路段的規劃總長度以400公裏為限，WRC就是以每壹位車手完成所有SS路段時間的總和來分勝負，計時的單位是0.1秒，而規劃的平均速度110公裏為限，最高不可超過132公裏。
不同的 SS 路段間則以 RS (Road Section) 路段相連接，通常RS 路段就是壹般的道路，因此速限必須遵守比賽當地的交通法規，也就是和壹般道路用車壹樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下壹個RS路段起點，大會會提供壹段時間，給車手以當地法定速限完成RS路段，並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而RS路段的計時單位是1分鐘，若車手未能在指定時間到達，每遲到1分鐘總成績將加罰10秒。
WRC的積分制度與F1相同，每壹站的前十名分別可獲得25，18，15，12，10，8，6，4，2，1的積分，車手所得積分可成為車手本身及車隊年度積分，全年積分最高的車手與車隊將獲得世界冠軍的最高榮耀
我們所熟知的World Rally Car(W.R.Car)，2004年***有5個車廠參與角逐。
截止到2013年FIA規定每支廠隊只能派出兩部車參賽，而參賽廠隊也必須全年參賽才能角逐年度車隊積分。綜合這兩項規定，車隊積分是取具有車隊積分車手中成績最佳的前八位。
參加WRCar組比賽的都是各家的精英車手，比賽起跑出發順是依照他們的排名，積分領先者首先出發。通常參加比賽的車輛數約90部上下，除了參加WRC比賽車輛之外，其余部分也會穿插引擎動力較低，專為年輕車手所設的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Production World Championship）比賽.2010年FIA，又增加了S-WRC這個新的組別。中國的FCACA車隊就參加了。水平要高於PWRC和JWRC，但要低於WRCAR。
廠隊在全年度必須參加10站以上，並且至少要參加兩場歐洲以外的賽站。
WRC的比賽規則十分詳細，比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車，同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。 WRC是每輛賽車必須同時搭乘壹名車手和壹名領航員。車手只管開車，充分發揮自己高超的駕車水平，而領航員既要在比賽期間安排好壹些生活瑣事，而且還要在比賽時為車手指明每壹天比賽的正確方位和路線，並在賽段裏及時準確地提供前方的路況。
除了WRC最高組別使用S2000 1.6T 4WD和歷史拉力賽車外，所有如今主流的拉力賽車分組都囊括在這個表中。而我們以往熟悉的N4組別則在FIA的平衡規則下，歸進了全新的R4組，更輕的車重，更強大的動力輸出讓其能夠在與S2000賽車抗衡中不至於落敗。
當然，在WRC中，全新設立的WRC2組，融合了以往的SWRC和PWRC，即S2000世界拉力錦標賽和量產世界拉力錦標賽組別，同時允許安裝30mm節流閥，小尺寸剎車盤，動力限制為275hp的RRC（地區拉力級賽車）參賽。這樣，WRC2組就會包含了S2000 2.0L自然吸氣賽車、N4/R4組賽車和S2000 1.6T地區級拉力賽車4種賽車同場競技，樂趣十足。