集中整治電動三、四輪車，可以拆棚、淘汰嗎？
三輪車最適應老年代步，經濟實惠，速度慢、好掌握，遮風、擋雨，好處多多，強烈要求國家放寬老年人D照駕考年齡，人性化對待老年人……
三輪電動車能否行駛不是安全問題，而是窮人和富人利益之爭:有 汽車 的富人從自己方便行駛出發，以安全和城市形象為借口，大多支持三輪電動車禁行，而無 汽車 的窮人則從生存出發，反對禁止三輪電動車上路。
正本清源，先有電動三，四輪車生產，還是先有三、四輪車上路。
有些電動三、四輪運營者，私自修改，加蓬、增高，不遵守交規，恣意妄為，橫行無忌，給自己和他人造成安全隱患或事故，
確實應該受到譴責和懲罰。但如果允許生產，就應該讓上路，並出臺交管法則，合法經營和安全運行。因咽廢食是不足取的。
另外，三、四輪運營者，大多數是 社會 底層人民，靠它們養家糊口，它們也知道開車安全，也對自己身體有益，但不是有益的事情都能實現。
所以，壹味強拆、處沒，不讓上路，是不可取的。要實行新政，要有過渡性。壹：停止繼續生產；二：讓現運行車輛到報廢年限；三：按十年或八年報廢年限折價，賠償運營者。
請專家告訴我們，電動三輪車和 汽車 哪個難度大?哪個更危險？為什麽70歲能開 汽車 ，60歲不能開電動三輪車?這是什麽狗屁邏輯？
人民還很窮， 應讓它發揮作用。貪汙和浪費，是極大的犯罪！
強行取締不行。電動車給老百姓帶來很多方便，出行代步，接送孩子，經營小生意等都離不開電動車。至於，交通事故頻發可通過教育宣傳培訓來提高人們的交通安全意識和駕駛技術來逐步減少。
這個不是不可以，問題是主要集中處理無牌無證的，亂加裝頂蓬的，如果人家三輪，四輪證照齊全，沒有違法，難道妳也要壹起整治嗎？ 如果是這樣，連生產廠家壹起整治不是快很多，現在 社會 上還有相當壹部份人靠這二種工具賺錢養家生活，不是每個人都有 汽車 開，就算有 汽車 ，也不壹定有駕照。 本身汽油又貴，壓力也大，如果確實要淘汰，國家應該出壹些補助政策，集中回收，看看以後再用什麽比較好，又環保安全交通工具，總不能壹直用自行車，和人的兩條腿壹路走到黑吧，所以，亂淘汰就不是好辦法了。
瞎折騰！應當更完美！遮風擋雨！
個人認為:確實需要整治，但要人性化，不能壹刀切。比如那些買不起 汽車 、或者不會開 汽車 的老人，需要接送孩子上下學，沒有了這樣簡便、廉價的交通工具，怎麽辦？！如果是不合格的代步車，應該從生產銷售方面嚴格要求，不能讓這些底層的群眾收到損失。至於說違規行駛，也可以像機動車壹樣管理，日常生活中也真有不少電動車駕駛人闖紅燈現象時有發生，而且走機動車這也是時長出現，這就需要進行教育和處罰相結合。
另外，個別三輪車在不加寬，不加長的情況下，加個布蓬既能遮風擋雨，又能冬天禦寒，如果粗暴罰款，拆除，這樣肯定傷到了壹部分貧困家庭人的心。因為家庭條件好的，冬天肯定不會開個電三輪接送孩子。
所以，還是人性化點好。不知當否？