油箱最初鐵制的，為什麽後來改為樹脂材料呢？
首先從安全性上來說，無論是何種材質，只要符合我國《汽車燃油箱安全性能要求和實驗方法》（GB 18296--2001)的國家標準（在該標準當中，規定了汽車企業生產的機動車產品，需通過燃油箱蓋的密封性試驗、安全閥開啟壓力試驗、振動耐久性試驗、油箱耐壓等多項試驗），就是安全的油箱。無論金屬油箱還是塑料油箱，都是經過國家標準的嚴格檢測後，才能進入市場。
鐵質油箱的優點：
1、在遭遇高溫時（比如起火），塑料材質的油箱隔熱效果比鐵質略好，但是塑料可能會變軟，局部溫度較高導致融化，使油箱內燃油在高壓力的情況下噴射出，引發劇烈燃燒，撲滅難度提高。鐵質導熱均勻，會從泄壓口釋放，不會爆炸。
2、低溫環境下（-40度以下），鐵質油箱的性能可能強於塑料油箱，穩定性稍好。塑料可能變脆，強度變弱。
3、現有的技術能力下，鐵質油箱耐腐蝕能力並不弱於塑料材質，甚至某些技術參數要更好。
塑料油箱的優勢：
1、塑料油箱可塑性好，重量輕。在現有車輛結構越來越復雜，車內空間要求越來越高的時候，金屬油箱就不如塑料油箱那麽方便見縫插針的設計、生產。
2、塑料油箱耐沖擊和形變好些。在壹些遭遇撞擊時，鐵質油箱可能會發生不可恢復的形變，甚至金屬斷面，導致加速腐蝕和漏油，而塑料油箱則可能恢復。
3、塑料油箱制造成本更低，大批量生產時，比鐵質油箱更有優勢。
綜合以上區別，所以之前各大車企使用塑料油箱的更多。但是近年來，發生了壹些技術上的變化，導致鐵質油箱反而更多。現在的鐵質油箱屬於多層鐵基油箱，隨著技術進步，其結構可塑性、零燃料揮發性、耐腐蝕性、抗靜電性、耐爆燃性，以及耐沖擊性等等特性顯著提高，從綜合性能上來講，已經超越塑料油箱。比如以下幾個方面：
1、環保問題。生產塑料相關的化工流程對環境汙染遠高於金屬，而且循環利用也遠差於金屬，在現在這個非常重視環保的情況下，鐵基油箱自然成為新的寵兒。
2、燃油蒸發問題。現有的塑料油箱都無法避免燃油滲透後泄露。這個泄漏量雖然對個人來說並不算大，但是汽車基數龐大，也是不容忽視的問題。
3、隨著技術能力的提高，鐵基油箱的幾何形狀加工、重量、造價都不再是短板，塑料油箱也就沒了明顯優勢。
鐵質油箱有其自身的特點，耐高壓、受熱不變形、遇火不爆燃、設計多樣化、利於環保、不滲漏等等優點。隨著鐵質油箱的性能越來越好，各個廠家也會越來越多的選擇鐵質油箱。