成渝經濟區的重要意義
西部大開發新引擎——規劃中的成渝經濟區約20.6萬平方公裏，包括四川15個地市和重慶31區縣，區域總面積20余萬平方公裏，人口和GDP總量均占西部地區的近三成。“成渝經濟區是西部經濟總量最大、經濟水平最高的區域。”成渝經濟區是“整個西部大開發最重要的部分”。
此番定位得到四川各方面的認同。成都市副市長傅勇林代表認為，成渝經濟區之所以備受關註，在於“成渝經濟區的命運決定西部的命運，而西部的命運緊系中國的現代化。”“通過區域發展，將縮小整個西部與東部的差距”，廣安市委書記王建軍代表說。“這也是成渝經濟區建設能夠上升到國家戰略的基礎”，李亞平代表說。
就在兩會召開前夕，國家相關部委在成渝經濟區規劃初稿的基礎上，分赴四川多個市縣調研，以求進壹步完善。調研已結束，規劃編制進入最後階段。
加速經濟壹體化進程
“廣安為重慶工業配套的企業涉及8個行業251戶，隆創動力、銀鋼凸輪等壹批重慶知名企業將生產基地和總部遷至廣安。”王建軍說。“我們從重慶引進投資約10億元的紡織產業、投資近9億元的農機產業；我們和成都***建了成資工業園。”資陽市市長羅勤宏代表介紹。
2009年10月27日，省政府出臺《關於加快“壹極壹軸壹區塊”建設推進成渝經濟區發展的指導意見》，鼓勵環渝的達州、廣安、瀘州等市成為重慶的“菜籃子”，引進重慶的“車輪子”。
“成渝經濟區加速經濟壹體化，打造西部增長極，已經蓄勢待發。”楊慶育代表透露，下壹步兩地還將重點推進統籌城鄉綜合配套改革試驗區、要素無障礙流通大通道、社會保障和公***服務對接平臺、農村勞動力轉移促進機制、跨行政區政策體系等“六大***建”。
眼下，成渝兩地已經在交通基礎設施上開始了牽手之旅。包括渝遂高速、成渝城際列車、成安渝高速、成渝高鐵在內的已建成和規劃在建鐵路、高速公路近10條，按照雙方的規劃，未來，成渝之間將有9條通道連接。
優勢互補錯位發展
與成都和重慶兩個特大城市相比，兩“極”之間的若幹城市更急於在成渝經濟區內找到位置。“不追求大而全，要找準自己的優勢資源，錯位發展，相互補位。”李亞平代表說，區域合作，產業布局將決定合作的深度和廣度。
“我們的定位是成渝經濟區內的新興工業城市。”羅勤宏代表說。“遂寧正在大力建設成渝經濟區的次級物流中心，爭取把成遂渝現代物流示範發展帶納入國家《成渝經濟區規劃》。”中國西部現代物流港已完成總投資11.42億元，對於“物流港要達到30億元”的目標，胡昌升代表信心十足。“廣安的天然氣、水泥、農副產品都具有優勢，可以服務重慶，承接重慶的產業轉移。”王建軍代表說。
“在這個過程中，成都和重慶必須承擔起領跑者的角色，帶動整個成渝經濟區的發展。”成都市人大常委會主任王東洲代表的觀點是：成渝的發展水平要保持彼此匹配，才有持續合作的動力。