面試成功了也被錄取了但不想去了該怎麽辦啊？急！！！！
有壹種旅行，方法很貧窮，卻可以改變人的壹生。這種旅行，西方從16世紀末傳承至今；中國卻已失落數百年。那就是Grand Tour——壯遊。每個人，壹生中，都值得有壹次壯遊，不管妳有沒有錢。
13年，人力壯遊全球
1994年7月12日，倫敦兩個雄心勃勃的年輕人開始了他們的環球之旅。這次旅行來自於他們在酒吧閑聊時的突發奇想，兩人打算像麥哲倫那樣環遊世界，不過比前人瘋狂的是，他們計劃只用人力去完成。也就說，靠自行車、腳踏船、輪滑鞋和雙腳來走完全球。
當時27歲的賈森?劉易斯剛從大學畢業不久，白天是壹家清潔公司的老板兼員工，為旅館的窗戶、地毯、樓梯等提供保潔服務，晚上是壹支搖滾樂隊的主唱兼吉他手，日子算是步入了軌道，工作、結婚、生子，壹切看似完滿。不過劉易斯並不滿足於這種簡單的生活，朋友史蒂夫?史密斯提議的這個壯遊計劃打動了他，想想看，多麽浪漫的壹件事，不僅會創造歷史，還可以用自己的筋骨體驗世界之大，去喜馬拉雅山脈騎車，去非洲叢林裏參加土著居民的篝火晚會，還能在公路上刷著輪滑鞋橫穿整個美國。於是劉易斯回答說，“我們什麽時候能出發？”
劉易斯從沒有想像過，這次壯遊會花去他13年的時間，當這場旅行結束時，他已經從風華正茂的年輕人變成40歲的中年人。在專為旅行準備的T恤衫上，他們印上了“1994-1996”的字樣，劉易斯當時想著，只要花上兩三年時間，自己就能完成人類歷史上的壹次壯舉，還可以順便離開倫敦度個長假。
從倫敦格林威治本初子午線出發，經過英吉利海峽，沿歐洲大陸到達葡萄牙，乘坐腳踏動力船穿越 大西洋 (行情 股吧)，抵達邁阿密。為了籌集繼續上路的款項，劉易斯和史蒂夫在邁阿密呆了幾個月，在這裏兩人鬧翻了，決定各走各的路。橫穿美國大陸的這段旅程主要靠輪滑，獨自壹人的劉易斯在科羅拉多州很不走運地遇到了車禍，差點被截去了左腿，更倒黴的是，撞他的司機是位82歲高齡的老人家，患有白內障，那天晚上還喝了點酒，撞上劉易斯時，老人家還以為自己只是撞倒了壹頭鹿。
休養了9個月後，劉易斯繼續上路，壹直抵達了舊金山。在這裏他又和史密斯會合了，兩人從舊金山到了墨西哥，然後又返回舊金山，坐船到了夏威夷，這時史密斯正式退出，此時已經是1999年了。劉易斯開始壹個人走剩下的路程，他從夏威夷出發，前往塔拉瓦島，再折向所羅門群島，之後抵達澳大利亞，在澳大利亞，劉易斯找到了壹群學生和教師，同他們壹起穿越了澳大利亞內陸，因為途中開銷巨大，劉易斯這時已經欠下了4萬美元的債務，為了還債，他不得不暫停下來，在澳大利亞的壹家殯葬公司打工，掙錢還債。
債務還清後，劉易斯坐船穿越印度洋，抵達新加坡，然後騎自行車經過泰國、中國、尼泊爾，抵達印度。之後從印度出發，橫渡阿拉伯海抵達北非的吉布提，穿越歐洲大陸，2007年10月7日，劉易斯橫渡英吉利海峽回到倫敦，完成了這場耗時13年，跨越7.4萬公裏，途徑37個國家的壯遊。在大西洋，他差點成為中壹條鯨魚的“腹中餐”；在所羅門群島，他的行程因為當地內戰而打亂；在埃及，他曾被懷疑是間諜而關進大牢，面臨40年監禁；在太平洋上，他患上了敗血癥，醫生通過衛星電話指導他服用抗菌藥物才保住性命；在澳洲，他又差點被鱷魚咬死。
當這段13年的壯遊劃下句號時，劉易斯說，“終於，我給這段旅行畫上了句號。我感到壹種功德圓滿的巨大成就感。”
免費搭車環球壯遊
法國人呂多維克?於布勒從25歲開始搭車壯遊世界，總***在59個國家花費2萬個小時等待過往車輛，最長的壹次是在巴西壹個加油站，他等了足足28個小時。他最幸運的經歷也是在巴西，壹名司機直接把他帶到1700公裏外的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。於布勒估計，大約有2萬名司機拒絕了他的搭車請求，另外約有2000名司機則同意帶他壹程。他最不愉快的壹次經歷發生在哥斯達黎加，壹名司機以為碰到了壞人，竟然掏出手槍對準他。遇到漂洋過海的時候，他的解決辦法是搭船，不過為了獲得船長的同意，他得在船上幹不少力氣活。
“燃脂船”壯遊
聽起來有點恐怖，這位叫皮特?貝休恩的新西蘭老兄計劃從今年開始坐船壯遊全球，而他的船使用的燃料則是人類的脂肪。他計劃將穿越太平洋、大西洋、印度洋、巴拿馬運河以及蘇伊士運河等，行程超過2.4萬海裏。皮特和另外2名誌願者已經通過吸脂手術率先向這艘船貢獻了“生態燃料”，不過他還在期待更多贊助者提供經濟支持及“生態燃料”。他總***需要3000加侖的人體脂肪！不知道多少次吸脂手術才能夠完全滿足這艘船的動力支持。
壯遊改變人生
進入新千年以來，“壯遊”再度在西方社會中流行起來，成為青年開闊眼界、了解其它文化、參加誌願者工作和享受生活樂趣的機會。
壯遊，指的是胸懷壯誌的遊歷，包括三個特質：旅遊時間長、行程挑戰性高、與人文社會互動深、特別是經過規劃，以高度意誌徹底執行。壯遊不是流浪，它懷抱壯誌，具有積極的教育意義。它與探險也不太相同，壯遊者不局限於深入自然，更深入民間，用自己的筋骨去體驗世界之大。
實際上，全世界第壹位以雙腳徒步、騎車，完成環球壯舉的人，就是壹位中國人。1930年，上海青年潘德明為洗雪“東亞病夫”之恥，決心環繞地球壹周。途中他始終隨身攜帶壹本四公斤重的《名人留墨集》，包括聖雄甘地、泰戈爾等世界名人，都曾在上面簽名。法國總統萊伯朗、美國總統羅斯福也接見了他，並贈金牌。七年後他剛回國，旋即爆發七七事變，偉大的事跡就此湮沒。
其實，青年壯遊並非現代專有的活動。“壯遊”這個詞源自唐朝，那是壹個壯遊的時代，高僧玄奘到天竺取經，就是古今中外最知名的壯遊之壹，連詩聖杜甫都曾在蘇州準備好船，差點東遊到日本，他自傳性的《壯遊詩》寫道：東下姑蘇臺，已具浮海航。到今有遺恨，不得窮扶桑……因為這首詩太有名，留下了“壯遊”壹詞。
在歐洲，也有壹種旅行叫Grand Tour，恰恰好可以譯成壯遊。十六世紀末，英國貴族子弟流行在學業結束後，與壹位家庭教師或貼身男仆，渡過英吉利海峽，到巴黎、羅馬、威尼斯、佛羅倫薩等歐陸城市進行壯遊，參觀大教堂、城堡和美術館等，學說不同的語言，並被介紹給歐洲的貴族，這種歐洲大陸旅行通常要花三年時間，因此就被稱為Grand Tour。除了學習異域文化，這種旅行還有個很重要的吸引力——它是壹場擺脫了父母束縛又興味盎然的文化盛宴。
到了十九世紀，壯遊已經變為歐洲菁英的成年禮，針對這段壯遊時光，出現了壹個專有名詞，The Gap Year（空檔年），指的是大學畢業到工作前的壹段時間。傳統上，空檔年就是歐洲年輕人轉大人的階段，他們絕大多數是借由出國壯遊來完成這項成年禮。如今，壯遊也仍是西方國家教育中重要的壹環，壯遊可增加外語能力，提升個人競爭力，包括獨立精神、人際關系、解決問題的能力、自我約束力、溝通能力。更重要的是，許多人因此找到人生的方向，那是完成自我的最大動能。
壯遊的價值，在於對於人的改變。古今中外，有太多例子是經歷壯遊而改變人生，甚至提升人類的文明。三、四百年來，西方社會的壯遊傳統，已經沈澱到社會的最底層，尤其是對原本價值觀單壹的年輕人，看到世界各地不同的人、行為、社會規範時，就會思省：我們的標準就是真理嗎？
看過電影《摩托日記》的人，都會對切?格瓦拉騎著機車旅行的片段印象深刻，人們相信他要不是在醫學院四年級時，騎著重機車，展開了為期九個月，穿越五個國家的萬裏壯遊，日後可能只是壹個歷史上默默無聞的醫生。格瓦拉父親日後出版他那本《革命前夕的摩托車日記》，在前言中寫道：“他旅行，不是為了像壹般遊客那樣，尋找景色怡人的地方拍照留念，而是為了在沿路的每壹個拐彎處體驗民生疾苦，並探尋這些疾苦的源頭。他的旅行是壹種社會考察。”
中國最偉大的史官司馬遷二十歲遍遊九省，《史記》也是在他的壯遊後完成。二十歲那年，父親司馬談給他壹輛馬車，指導他有目的、有計劃的到廣闊社會中實地考察，接觸壯麗河山和四方之民的生活習俗，並搜求歷史傳說與各種史料。司馬遷圓滿的完成了這次學術旅行，最終完成了歷史上最偉大的史書。
可惜的是，中國在鄭和之後失掉了壯遊的傳統。馴化的教育、中庸的思想，讓年輕人失去了走出去的勇敢，也丟失了堅強的生命意誌。明朝實行鎖國政策後，國勢開始往下滑，民國初年到達谷底。探險、壯遊的精神喪失，在1900年前後半個世紀國力最弱時，不僅在探險的領域缺席，還成為其它國家探險的對象。壯遊代表壹個國家、民族的開創精神，缺乏這股精神，富不過三代，國家也會改朝換代。在我們的教育裏，太強調“書中自有黃金屋”，不鼓勵年輕人在真實環境中超越自我。貧窮的時候，反倒能闖，可是壹旦富有，就過度保護子女。下壹代失去了闖的能力，很容易喪失掉競爭力。
好在今天的中國，已有意重溯壯遊傳統。2005年，為了慶祝鄭和下西洋600周年，深圳壹群企業家花了半年，駕駛帆船從法國回到深圳；2006年月10月，央視“玄奘”組織企業家和媒體駕駛越野車隊穿越亞洲八國，抵達印度的那蘭陀。這也是重走玄奘之路的“精神追尋之旅”。
壹個廣州青年的路上13月
2007年12月26日，聖誕節後的第二天，在路上的第391天，我還在尼泊爾的加德滿都，今天還依然去了老人院，幫老人們清潔地板和洗衣服。加德滿都感覺開始冷了，每天早上霧氣濃，老人院濕氣重，最近除了我和幾個中國朋友也沒有其他國家的義工，真的有點擔心這些可愛的老人們接下來的日子。可惜，我得走了，回家。
我想，也應該是我這趟壯結束的時候了。從原本計劃的三個月到現在的十三個月，從原來計劃的兩個國家到走了6個國家，我到此刻依然活著就應該感到慶幸，更何況我找到了我要找的東西。
2006年月10月，我向上司提出我要到印度做義工的意願，本想非辭職不可的，但他卻破天荒的給了我三個月的假期。我並不討厭我的工作，甚至，我與我的同事之間還有很深的感情和很融洽的合作，出去遠足同時還能保住工作，這個意外的驚喜讓我覺得我是世界上最幸福的人。
至於目的地，我選擇了印度和西藏。我原本的計劃是花兩個月的時間在印度做義工，再花壹個月到西藏旅行，不料到了泰國之後，很多事情預料未及，耽擱了時間，而我的迷妳型間隔年旅遊也變成了壹次輾轉亞洲的壯遊，從東南亞的泰國走到老撾，從老撾到雲南，進入緬甸，到印度，巴基斯坦，新疆，西藏，尼泊爾，走訪了6個國家，壹走便是13個月，成為名副其實的壹次壯遊。
2006年12月1日，我和朋友趕往首發站澳門，澳門—曼谷—加爾各答的機票加起來，也比從廣州直飛加爾各答的機票還要便宜。在澳門停留了4天後，我們乘飛機抵達泰國曼谷機場。壹下飛機，壹股熱浪湧了上來，提醒我們到了壹個拖鞋和T恤的國度。匆匆換了壹點外匯，走出機場，叫上壹輛出租車。坐在出租車的後排，叫司機關上冷氣，打開車窗，感受泰國溫度，心裏無比輕松：終於順利入境泰國了。就在這時，司機轉過頭，黑黑的臉上露出白白的牙齒，開門見山：“Do you want to fuck?”
接下來的三個月，我們並沒有按計劃馬上飛往印度，反而在泰國、老撾、緬甸過著晃蕩的旅行生活，以至於當我到達印度加爾各答準備開始我的義工工作時，才發現，我3個月的假期已經結束，可我的旅途似乎才剛剛開始。
加爾各答的“死亡之家”，是諾貝爾和平獎獲得者德蘭修女（terresa）創辦的第壹所慈善機構，我就在這個地方開始了我的誌願者工作。在這裏，我認識的第壹個人是salina修女，她是我申請成為義工的面試官。因為我的英文水平問題，當時我戰戰兢兢地回答了她最後的壹個問題“why do you come here?”。
“I wanna help people”我回答。
Salina面帶笑容,壹手填著我的資料,壹手準備著我的義工工作卡，我知道，面試結束了,她正填著工作卡意味著我通過面試，心裏從未有過地放松,好像在為我自己的壹次成功面試感到滿足。Salina把工作卡放到我的手上,突然靠過來笑著對我說: We don’t need your help, but you need to be here。
我的腦子壹楞,突然反應不過來,不過感覺面試已經完畢,我也就道謝離座。只是,壹路上,總覺得不知道該這麽理解這句意味深長的話。機構並不向義工提供任何住宿或者膳食，這裏的義工大部分都得支付自己壹切的開銷，雖然這樣，每天從世界各地來到這裏工作的義工依然絡繹不絕，有些是專程來到這裏工作的，有些跟我壹樣是旅行到了加爾各答，順便做起義工的。我想，每個人來到這裏可能都有原因的吧，可是為什麽我們需要來這裏呢？
不知道是不是為了得到這個問題的答案，我決定留下來，辭去了我的工作。
可能是因為德蘭修女慈善機構總部在加爾各答的原因，這裏的義工很多，義工隊伍裏面有專程來到這裏工作的義工，也有像我壹樣旅行到了這裏於是便停留下來做義工的旅行者。我住的旅館大部分都是旅行者義工，旅館也成了旅行者休息和閑聊的好時間，來自世界各地的背包客在這個地方壹邊工作，壹邊交流旅行信息，壹起分享路上的精彩故事，在廉價的旅館裏面過著充滿溫情的生活，晚上在旅館的天臺上面大家壹起彈吉它唱歌，躺在地上聊天至深夜，第二天壹早又是義工工作，雖然每天都在消耗自己身上已經薄的可憐的盤纏，但心裏卻感到十分充實和滿足。
每天來到“死亡之家”的義工實在很多，有時候還出現人手過剩的情況，機構並不是十分需要人手，甚至可以說他們並不是十分需要義工幫忙，因為人手過剩，能夠幫助到的人實在很少，而在這個世界上，在自己生活的周圍，需要幫助的人還有很多很多，我想，我來到這裏工作的最重要的意義並不是幫助別人，而是讓自己學習怎麽去“愛”，再將這份“愛”帶給身邊的人吧。
我想，可能這就是salina修女在面試的時候想向我傳達的意思吧。後來，我離開了加爾各答繼續我的壯遊，壹路上還是旅行兼做義工，旅程以義工的想法開始，也以義工結束，我想已經很完滿了。離開加德滿都回國的時候，想起路上認識的壹個韓國朋友說的話：我們在路上學習愛，回去了才是實踐的開始。
規劃妳的壯遊
第壹，鍛煉強壯的身體，這是離家最需要的本錢。
第二，兼顧現實與理想，將壯遊計劃分段完成。可以先壯遊全國、也可以環遊大洲，不壹定人人都得要壯遊世界。
第三，找壹條與歷史文化有關的路線，深入探訪當地文化民情，會更用心去壯遊。否則每天吃飯拍照，旅程就這樣平白浪費。
第四，盡所有的可能，利用現代高科技產品。和古人相比，我們的野外生存能力大為退化，利用高科技產品，可以掌握天氣、方位、以及旅行目的地的情況。
第五，壹定要做記錄。同樣走出去，有人成為旅行家、有人只是過客，差別在於有無記錄。尤其是壯遊，多半是少有人走過的路線，留下文字和圖片，可以幫助後來者。
第六，要有風險意識，但也不要太緊張。壯遊就是準備接受挑戰，要知道，路上的經驗是學校和家裏無法教給妳的。