國內首輛！新型智能軌道電動貨運“小火車”來啦！
10月10日下午
SU DIAN NEWS
壹輛車頭懸掛大紅花、車身以藍白色為主的電動貨運機車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司內緩緩開動.這標誌著全國首趟新型智能軌道電動貨運專列正式啟動運行。
這輛機車由國網江蘇省電力有限公司與中國電力科學院聯合研發， 整車全長14.9米、重92噸 ，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源， 最高設計時速達20公裏每小時 ，滿載 2500噸 貨物情況下可連續行駛 120公裏 。
20公裏每小時？妳覺得慢？這個電動貨運機車可不是以速度取勝的。它主要在廠區內被使用，負責運輸大容量貨物，不需要太快速度，只要動力夠足，經濟環保，就很完美。
小科普 ：
這款國內第壹輛廠內電動“小火車”采用的 磷酸鐵鋰電池 具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、安全性能好等優點，是壹種價格相對低廉、性能優越的蓄電池。
新款的國產特斯拉Model 3就采用了磷酸鐵鋰電池哦，大大降低了生產成本。
值得註意的是，這個軌道電動機車頭是由廢舊燃油機頭改造而成。為將傳統燃油機車改造成新型充電式智能軌道機車，需要將柴油機及液力傳動裝置拆除，僅保留車架部分，然後安裝整車控制器、電池系統、主驅動器、驅動電機，這樣的舊改新也十分經濟環保！
小科普：電動火車頭攻克了哪些關鍵技術？
國網江蘇電力與中國電力科學院聯合攻克了鋰電直交變頻技術、永磁電機機車調校技術、電動機車智慧控制、鋰電池大數據精準梯次利用等系列新技術，將原有柴油機替換為4臺永磁同步電機，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，實現了機車工作全過程“零汙染”。
那麽
相較於傳統燃油機車
電動機車到底有哪些優點？
和高鐵、動車又有啥區別？
壹起來看看吧！
電動機車有哪些優點？
優點1
清潔低碳
在2015年巴黎氣候變化大會上，中國提出到2030年，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%，非化石能源占壹次能源消費比重達到 20%左右。為此， 國網江蘇電力積極踐行“四個革命、壹個合作”能源安全新戰略 ，在工農業生產、交通運輸、居民生活等多個領域大力推廣電能替代，提升各行業的電氣化水平，助力打贏藍天保衛戰。
鋼鐵行業是能源消費和二氧化碳排放的主要行業之壹。目前，我國是世界最大的鋼鐵生產消費國，占全球近50%的粗鋼產量，而鋼鐵行業產生的碳排放占全國總量的近15%，已經成為汙染物排放第壹大戶。
（舊機車內部）
“傳統的燃油機車頭是鋼鐵生產廠區內搬運貨物的必需工具，據我們調研下來，僅南鋼就有21輛。這些機車都是燃燒柴油的，大大增加了廠區的排放水平。”國網南京供電公司營銷部主任欒寧介紹說，“2018年，我們就聯合國網江蘇綜合能源服務公司壹起向南鋼提出建議，采用電氣化機車頭的方式來促進節能減排。”
為此，國網江蘇電力與中國電力科學院聯合研發，歷時壹年半時間完成新型智能軌道電動貨運機車頭成果上線應用，並在南鋼廠區建設了1臺300千瓦快充直流充電樁，滿足電動機車頭充電需求。
（新機車內部）
據了解，2020年全國規範 鐵鋼 企業為257家，燃油機車頭約1萬臺以上，加上礦山、石油化工、港口物流等大型企業調度機車， 全國保有量超過3萬臺。
作為南鋼廠裏主力運輸貨車，電動貨運機車投入運行後，預計每年使用電量約 39萬千瓦時 ，年可減少燃油消耗 172噸 ，減排二氧化碳等溫室氣體 816.9 噸。
做個設想，如果全部完成電氣化改造，每年預計用電量為 117億千瓦時 ，可減少燃油消耗 516萬噸 ，減排二氧化硫 5.4萬噸 、二氧化碳 1911萬噸 。
優點2
經濟環保
據介紹，單臺燃油機車年耗油約100萬元，年維護運行成本在30-60萬。單臺配備司機班組人員8-12名，人力成本在120萬左右。而電動機車投入運行後，由於可以采用遙控駕駛功能，單輛機車 每年可減少司機班組人員4名，每年降低人工成本48萬元，運行費用降低80%，維護費用降低60%。
新（左）舊（右）機車對比
優點3
工人工作環境舒適
在傳統燃油機車裏，工人工作環境差，機車運行噪音大、震動大、有尾氣排放，司機經常要忍受噪音、震動、尾氣排放的困擾。
（舊機車駕駛艙）
隨著儲能電池技術快速發展，電動 汽車 產業愈發成熟，新型充電式智能軌道機車取代傳統燃油機車漸漸成為可能。電動貨運機車節能、環保、靜音、結構簡單，可遙控駕駛，駕駛室空間大、智能化程度高，機車操作性能好，機組人員不再忍受噪音等困擾，身心 健康 得到了更好地保障。
（新機車駕駛艙）
除此之外，電動貨運機車還有這些優點
01
拉得動 ： 新型機車起動牽引力 370.8千牛 （千牛是力的單位） ，優於原先的300千牛，持續牽引力 319.3千牛 （7.5公裏/小時），優於原先的255千牛（7.5公裏/小時）。相較原有燃油機車，這個軌道電動機車頭 啟動牽引力提升24%、持續牽引力提升 25%。
02
充得快： 本車配備壹臺 300千瓦 快充和壹臺 80千瓦 慢充。快充可 在2個小時內即可將放空的電池組充滿 ，縮短充電時間。配置慢充，可定期對電池進行滿充滿放，從而延長電池使用壽命。
03
剎得住： 新型機車將原有的活塞制動空壓機升級改造為螺桿空壓機，保留傳統空氣制動和手制動，另外可以利用電動機的回饋制動，使機車制動安全性能更高。
小科普：電動貨運機車和高鐵有什麽不同？
高鐵的速度很快，超過每小時250公裏；貨運機車的速度很慢，僅為20公裏每小時。
貨運機車和高鐵用電方式也不壹樣。高鐵用的是電網的電，且運行速度快，需要穩定高質量的電能，電網配套設施投資巨大，而軌道電動機車用的是儲能電池，適合大型廠區內對速度要求不高的短途使用。
新聞多點料
電動貨運機車的成功投運，是國網江蘇電力在電能替代領域又壹裏程碑式的成就。此前，國網江蘇電力已在交通領域大力推廣電能替代，5月9日，長江流域首艘千噸級純電動貨船“中天電運001”在常州首航。
從“十二五”至今，國網江蘇電力已累計實施此類電能替代項目 1.3萬個 ，完成替代電量 940億千瓦時 ，助力減排二氧化碳 5647萬噸 、減排二氧化硫等汙染物 53.6萬噸 。